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为什么宝马5系销量有所下降?
宝马,奥迪,也是为什么宝马5系销量有所下降?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 不再受人追捧了吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
这代5系产品力非常强,但是奔驰E和奥迪A6也弱不了多少。从品牌上来讲奔驰宝马差不多,奥迪稍逊,若奔驰宝马非要分一下,奔驰略强些。从消费者来说市场购车主力军已经年轻化,这也对宝马是有利的,所以之前会出现5系销量领跑,但是消费者的钱包是实在的,目前市场A6至少是有八九万的优惠,奔驰E普遍也是7万+的优惠(无强奸包,无按揭手续费),宝马则只有五六万优惠并且高额强奸包和按揭手续费,价格真香,钱包会决定选择方向
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实宝马5系的问题光是自身定位过高,更是其产品形象满足人们对豪华车的需求。尽管现在的宝马开始强调“开宝马坐宝马”,但这也从另一个方面反映出他的自信,希望能改变消费者心中“开宝马坐奔驰”的固有观念。奔驰E级无论是外观还是内饰都传承S级的精髓,具有强大的气场,而宝马5系则更多的是在营造自己运动型豪华车的形象,更注重操控科技感。当消费者选择一款中大型豪华轿车时,往往在意的是这款车能能给足面子让自己拥有强大的气场,而会说看重这款车的动力、操控等性能,这也就是奔驰E级为什么能在宝马5系换代以及奥迪A6L大幅优惠时依然能保持稳定销量的原因。尽管最近宝马还将在国内推出5系标轴版,似乎是为造福看重豪车运动属性的粉丝,进而扩大5系的用户体量,但仔细一想好像然并卵——在以大为美的中国豪车市场,标轴版注定只能众。在笔者看来,他的进口身份比运动属性更能诱惑人。写在最后宝马新5系市快3个月,在老对手A6E级面前似乎并没有明显优势,还似初生牛犊一般定一个比对手都高的价格,宝马是改变策略通过高端车型获取最大单车利润,通过低端前驱三缸车型来完成走量任务吗?5系现在面临着性价比根本没有、豪华感又足的尴尬境,想要破局恐怕只能撑一段时间之后降价。贵也要物有所值国人才会买单,价格偏高,性价比低,宝马一直说的黑科技,根本没有全部选配 ,被人感觉到审美疲劳没有新意,内饰就更用说,多以前有宝马的都换奔驰奥迪,毕竟运动够就是豪华科技更吸引,没毛病,要是我首选奔驰的豪华,再选奥迪的科技,运动这个东西真的含糊,被宝马铁粉们说的好像其他车就没有运动可言。
回答于 2019-09-11 08:43:50
竞争对手变得更强大,奔驰e级也是全新换代产品,和老款相比变化程度天翻地覆,尤其在内饰方面,完全向s级看齐,两块12.3英寸的液晶显示屏连在一起,视觉冲击力震撼,豪华感油然而生,给消费者带来的面子也更足,对于这个价位来说面子带来的满足感是影响购车选择的最重要因素之一。另外在舒适性上奔驰也是同级别最强的,座椅柔软行政的意味更加浓厚。成熟优雅的外形设计,奢华的内饰风格,以及超高的舒适性都让它更容易受到青睐。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新款要来了
回答于 2019-09-11 08:43:50
外表10年没变,落伍
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在汽车可选性很多了,不像以前,宝马5系高高在上,而且,花50多万可选的车子中配置豪华性也更高了。再一个问题,宝马对于5系车型的升级稍显滞后了,消费有疲劳性,就跟用飘柔一样,东西不错,但就是想换换。
回答于 2019-09-11 08:43:50
今年所有车都下滑。
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