您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么中国人不喜欢买旅行车？
旅行车,瓦罐,轿车为什么中国人不喜欢买旅行车？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是不爱，爱的不行啊！但是这个车就是轿车屁股后面多一块铁皮，至于价格差那么多吗？车型又少！哎！喜欢旅行车滴！
回答于 2019-09-11 08:43:50
国人不买旅行车真的是因为贵吗？是因为不喜欢吗？
都不是！
根本原因是：国人根本就不去旅行！或者能去经常旅行的人极少，即使去也只有开SUV才更适合中国路况。
所以从经济性和实用性角度来讲，相比轿车没有价格优势，相比SUV实用性和气派性又相对欠缺，作为大部分快节奏、高压力的城市人，能有闲情逸致享受5+2生活的着实不多。
其实旅行车真的很好，之前拥有一部迈腾旅行版，现在仍然对她念念不忘。
相信随着国人生活节奏的调整，旅行车价位的亲民，会有越来越多家庭青睐旅行车！
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么中国人不爱旅行车（wagon）?首先这个问题就是问题，不是中国人不爱旅行车，只是中国人很少买旅行车。
本人就开着一辆奥迪A4的wagon，也就是国内称呼的瓦罐车，平心而论真实用！驾驶感觉丝毫不比三箱版A4差，工作、居家、生活、旅游，拉人、拉货，一辆车全搞定，本人从用自己的车把从宜家买的双人床（箱装未开封）带回家，长途自驾游开车累了在服务把后排座椅放到就当床睡觉……这么好的wagon车型为什么在国内用户这么少呢？
首要因素就是售价高。旅行车（wagon）在欧美比较流行，在国内却属于小众车型，目前国内能买到的旅行车（wagon）基本都是进口车型，相比较而言比国内同代三厢版的轿车价格高30%以上。
其次是不保值。就拿比较熟悉的大众迈腾为例，进口迈腾的瓦罐要比同时期的三厢车多个几万块钱。
另外，由于是进口车型，购车后的相关保险费、维修保养费用也比较高。
总之，新车价格贵、不保值以及后期养车费用高等因素困扰确实很难让人买单。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国人为什么不爱买瓦罐车？作为一个打工狗，很直白的回答就是没那资格。
旅行车旅行车，顾名思义就是旅行用的，不然为什么偏偏叫旅行车呢？那么，现在就我国这大环境来说，中国人有资格出去旅游吗？并没有。既然没资格去旅游，买什么旅行车？
就拿我来说，一天工作十个小时，一个月工作29天，在东莞这地方拿不到6000块钱的工资。每个月钱到手，交了房租，水电费，儿女的抚养费，杂七杂八的费用，没有车贷房贷的情况下，要花掉3500块钱，一年不停干，只能存下二万块钱。这二万块钱，还要留着过年开销，典型的年年打工年年光。
但是，就我这收入水平，还能超过不少人呢！还记得总理的工作报告吗？说的是我国六亿人的月收入不足一千块。这收入，也就刚刚够温饱而已。
参考2019的年中国家庭金融调察报告，月收入4423元，就超过了90%的人，足见我过国的低收入人群到底有多少。
在这样的大环境下，绝大多数中国人没钱出去旅游，没钱没时间出去玩，为何要买为了旅行专门强化了的旅行车呢？
除了没钱没时间去旅游，没必要买旅行车外，旅行车本身的缺点不少，可替代性太强，原因买旅行车的中国人也非常少。
第一个缺点，车型少，价格贵。
目前市场上的旅行车，只有这么几款。分别是宝骏Valli，售价7.38-10.68万。福特福克斯猎装版，售价15.38万。大众CC猎装版，售价25.69-29.99万。大众蔚揽，售价26.48-33.88万。奥迪A4 Avant、A4 allroad，售价34.98-41.88万。沃尔沃V90，售价44.79-55.69万。奔驰AMG C43旅行版，售价65.38万。
可以看到，除了宝骏的Valli比较良心，价格在十万左右，其他的车型，动辄二十万起步，价格高高在上。这，就是旅行车车型小，价格高的现状。
就国人目前的消费能力来说，绝大多数人是买不起的。看看各车系销量排行榜，卖的最好的都是十来万的紧凑级轿车，比如轩逸，朗逸，英朗这些。
第二好的就是紧凑级SUV。很多人知道合资车三大件好，技术可靠很耐用，但是兜里没钱，再好的技术，也没用价格低靠谱，所以紧凑级SUV都是技术略差的国产车霸榜。
所以，车型少，价格高，没得选，就是旅行车第一个缺点。
第二个缺点，就是通过性差。
我国地大物博，南北差异非常大。南方经济发展好，道路硬化等基础设施好，北方，尤其是边疆地区，广大农村地区，还是有不少烂路存在的。
在这个大背景下，开着旅行车出门，如果是铺装路面还好，一旦遇到烂路就要糟心了，既担心能不能过去，还要担心烂路对底盘的伤害。
其实，旅行车的本质还是一台轿车，无非是改了下外形，对后备箱进行了加长，强化了旅行车后备箱的装载能力。就拿大众蔚揽来说，出自大众MQB平台，发动机，变速箱跟帕萨特，迈腾几乎没有区别，底盘高度也跟帕萨特等车区别不大，在11cm以内。
开着这种旅行车，想去丙察察，川中线这些地方看看风景，是不行的，不能真的把自己当越野车来使。那么问题就来了，花了二十几万，买台后备箱略大的旅行车，到底图啥？这个价钱，买台高底盘，带四驱，后备箱空间也大的SUV不好吗？
这种只能依靠公路网的旅行车，因为底盘低，通过性差，不能去想去的地方，失去了旅行的本质，是其缺点之一。
第三个缺点，保值率很低，很感人。
车作为消费品，绝大多数人是不可能开上一辈子的。根据二手市场的数据，30%-60%的二手车，车龄在5-6年之间。到时，不管原来的车主是发财后换车换老婆，还是喜新厌旧换新车，车总是要卖，要置换新车的。这时候，旅行车保值率低的问题就会无限放大。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |