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大家用过共享汽车吗,如何评价?
里程,汽车,发动机大家用过共享汽车吗,如何评价?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 图为GREEGO共享汽车
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在共享汽车已经出来一段时间了,那么人们对他的评价到底怎样呢?
从侧面看过去,在后边插上一根天线就完美了,这不就是小时候家里上发条的玩具车么…
开个玩笑,不过这既视感实在让我想不到别的了。这次也恰巧赶上紧急用车,恰好就在附近找到了一辆共享的smart。
为了凸显它的小,车说君特地把它停在了一般车绝对无法四个轮子骑上去的过道,因为smart停上去刚刚好。捎带手说说它的外观 ,不管远近,都会透露出一种“萌”的感觉。当然,像“知豆”那样的造型实在和萌联系不起来。
周边黑色的灯腔显得平添几分时尚的气息,卤素大灯在它身上并不掉价,相反要是用了透镜,就不好看了,转向灯是磨砂的灯碗,好处就是任何角度都有可观的灯光散射,可以醒目的看到闪烁,同时,车侧翼子板也有卤素光源的转向灯。日行灯在大灯总成的下方,亮度符合主流标准。尾灯同样是全卤素光源的设计,同样在smart身上的造型并不会感到廉价。
通过进气格栅打开“发动机舱盖”,可以看到里边除了发动机和变速箱,什么都有,真空泵,刹车油,冷却液等,便于维修和更换,而最主要的动力总成则在后备箱放着,需要专业的工具才能拆开盖板。作为“后置后驱”的车型,采用相同结构的的也只剩保时捷911了吧。
进入车内,看起来也有很浓的“玩具”风格,收音机的模块也采用类似“悬浮”的设计,虽然是固定角度,但不乏设计感。
空调控制区域同样简洁,中间的滑块上带有一块凸透镜,从驾驶位上看过去效果还不错,围绕一圈的各种按键样式也很新颖,和气质很搭,当然,也只适用于smart。
手动调节的后视镜,95后一定会惊呼:还有这种操作? 当然,后视镜这种一个驾驶员只需要调节一次的功能,是不是电动区别不大,就和电动调节的座椅一样,如果是那种廉价感爆棚的电机,那还不如手动实在。
不过开起来之后,就不那么smart了,广告片里坐在后备箱盖板上的样子看似挺酷,但行驶起来却并没有那么美好的意境,首先后置的发动机就是最大的噪音来源,尽管垫了很厚的隔音棉,但在怠速和低速蠕行的震动还是会让你烦躁,得益于短小的身材,摇下车窗你就能听见排气“悦耳”的突突声,关上车窗,则只能继续享受共振带来的“按摩”。时速起来之后,发动机声音逐渐减小,但胎噪和风噪又闹了起来,此时一脚油门,发动机的“嘶吼”就和路噪风噪一起上演了一场“听觉盛宴”。
变速箱上,固然相比之前AMT的变速箱已经有了质的飞跃,但如果放在当今的水准来看,这具6速的双离合也是不及格的水准,首先是起步瞬间的无力,在不踩油门的情况下,松开刹车需要将近两秒时间才能开始蠕行
总结
为何不少人诟病它的原因,是因为在在行驶质感上的确无法使人信服,要知道十几万里随便挑出一款自主品牌的驾驶质感都要更好,当然,它也有自主车做不到的,比如开进便利店里买包薯片什么的,对吧!
回答于 2019-09-11 08:43:50
亲身体验,感觉良好
国庆期间,我试用了gofun的共享汽车(奇瑞小蚂蚁),总体来说还可以。
要怎么样才能开共享汽车(条件)
首先你就必须得具备驾驶资格(通俗点来说,就是有自己的驾驶证,且准驾车型包含C1、C2)上传驾驶证、身份证信息,等待通过验证缴纳押金(不同平台价格不一样,以gofun为例:押金为699)车辆行驶具体情况以及驾车体验
(一)行驶里程以及耗费
gofun出行的计费主要由里程费+时长费构成(验证为当地市民或者居民的用户,可享受享受出行的优惠,优惠后的价格为1元/公里+0.1元/分钟)
这次我驾车行驶的里程为55公里,耗时一个多小时,原计费用为81元(包含不计免赔10元、异地还车6元),但是通过用券(免去20公里费用、时长费),最后付的车费为52元。
价格相对滴滴打车是便宜很多的。
(二)车辆状况
车辆为纯电动汽车(新能源汽车),驾驶的里程是有限的,最长行驶里程为160公里左右。当然,具体的行驶里程因路况、天气、车内设备开启情况等而会有所不同。gofun平台的共享汽车,目前都是自动挡汽车,一般只有R、N、D三个档位【R为倒车、N为空挡、D为前进档】,驾驶较为方便。(注意,停车起步,需要踩着刹车换挡,不然是走不了的。)车辆避震我觉得不怎么好,感觉整个车身都在晃,舒适度不是非常高。
(三)取车与停放
gofun平台的共享汽车,具有车辆预约使用、定点取车、定点停放、异地停车收费等特点
推荐使用
总的来说,共享汽车的优大于缺,而且具有不可替代的作用,对于没车或则有其他情况需要急着用车(短途出行)的小伙伴,这是一个不错的方法。
个人见解,如有不足,请多多指正。
您的每一个真诚意见,我都会虚心接受!
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