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奔驰宝马和日系车发生激烈踫撞，安全性谁更好？

宝马,安全,安全性奔驰宝马和日系车发生激烈踫撞，安全性谁更好？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

日系车营销方向就是省油，耐用，物美价廉，如果失去这些标签，就失去了市场的喷了。因此，在安全性上就会打折扣。只不过这些安全性，在平时看不出来，有的人一辈子也用不上一次，用上一次，也就一辈子过去了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题不能简单的说德系车好或者是日系车好，除非真正的拿两辆车进行碰撞，而且不止一组进行碰撞，样本足够大才能够说明问题。

有一个说法叫越贵的车安全系数越高，这句话绝对是有道理的。车辆的安全说的直白一些主要分为主动安全和被动安全。被动安全是在发生意外的时候减轻乘客的受伤程度，这里面涉及的内容主要是汽车架构的设计，不同硬度钢材应用、防撞梁及吸能区域设计等等；尤其是汽车的焊接工艺决定碰撞中是否会解体的关键因素。一体成型钢材肯定比焊接的要更耐用一些，车子工艺不行无论用多厚的钢材一样会在碰撞中折断。

主动安全是在程序干扰下防止意外发生，例如ESP、车道保持、车道偏离、驾驶辅助、L2自动驾驶等等。高端车型由于消费群体不同，无论是低配还是高配车型该有的配置都会到位，甚至高端车型不分低配和高配，而是按照车的款式来区分。毕竟越是高端客户越是追求安全，所以主动安全系统和被动安全都会做的到位；相反普通大众消费的车型，为了争夺更大的市场份额，在竞争的红海市场挣得一杯羹，只有不断的革新技术并且应用到实际生活中去才有价值。有的车子更新换代车子会在我们看得见的地方加配置、在我们看不见的地方减配置新品出来功能更全、价格更低。很多人可能看不明白，听我这么一说是不是明白了一点了呢。

被动安全最关键的是用好的材料，其实是安全辅助设备，一些设备是在车子在发生车祸的一瞬间启动保护装置，尤其是前面碰撞的车子，防撞梁吸能盒会把冲击的能量传递到车身而减少施加在车内乘客的力量。这种车型被动安全做的很好，不过在维修的时候就很难了。一旦发生严重的事故，基本没有维修的必要了。所以说车子在事故中撞的稀碎，但是人没有什么事情，你能说这个车的安全性不好吗？

要保证车的强度，又要保证车内乘客的安全性二者兼得实现的难度还是挺大的。车子是科技和运动于一身的产物，不能以外观铁皮的厚度去衡量安全性是否更高的问题。给我们印象中德国车的铁皮更厚实，大部分人主观判断安全性能更高一些，其实不然，从各种碰撞测试成绩可以看出日系车型也可以拿到很好的成绩，铁皮厚≠安全.说日系车不安全，铁皮薄的人是不是啪啪打脸呢。

你说拿奔驰宝马和日系车比谁的安全系数更高，首先考虑的是价位，只有同等价位比较才能有意义，其次路况和驾驶人员情况，真的不能说你的车子就比我的安全。我相信在大概率上面价格更高的车子比价格低的更安全。德系和日系哪个安全无法比较。

回答于 2019-09-11 08:43:50

肯定德系

回答于 2019-09-11 08:43:50

激烈情况下杀敌一千自损八百，谁也好不了，这种无趣且无聊的话题正常人都不爱回答

回答于 2019-09-11 08:43:50

激烈踫撞都不安全！安全行车才安全！

回答于 2019-09-11 08:43:50

就世界上最严苛的安全碰撞测试IIHS成绩来看，日系大多数排名前列。从这个角度来看你怎么评价？

但实际的碰撞事故千奇百怪，永远无法衡量谁更安全。

没有最安全的车只有更安全的驾驶行为。

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