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200万左右的性能车最好是自吸有哪些推荐？

发动机,保时捷,性能200万左右的性能车最好是自吸有哪些推荐？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

200万左右的性能车最好是自吸有哪些推荐？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个级别就别在乎自然吸气还是涡轮增压了，无论哪款都性能差不了，何况现在奔驰AMG、宝马M、奥迪RS也都改成了双涡轮、机械增压引擎，既然称为性能车，双涡轮、机械增压肯定少不了，当然超跑除外，如果你真买性能车而不是跑车，还是建议买涡轮增压的，自吸的这个价位也少见了，就连战神GTR都改用双涡轮增压发动机。

玛莎拉蒂-Gran Turismo

（4.7L自然吸气发动机）

指导价：236万

玛莎拉蒂GT，这辆车算是真正的玛莎拉蒂超跑了，低趴运动的外观，实用的两门四座，不俗的动力表现，让这真正的超跑回头率不可能低

两门四座的经典设计在很多跑车上都会有，在应急的情况下，在后排塞两个人还是要比两座来的实际的多，前脸方面低矮的车头加上进气口就能让你看出这可不是一般的玛莎拉蒂

GT的侧面车身为了迎合后排的需要，显得有些怪异，流线感不是很出色，但是一低遮百丑，路上看到你肯定不会觉得这辆车有哪些不妥的地方

车尾的设计很简洁，两个三角的尾灯加上中间的玛莎拉蒂签名，而下面两个单出的排气筒就显得有些低调了，连百万的ghibli都是四出的，这个价位是不是有些说不过去了

内饰给我的感觉就是有些显老，虽然这款是2013款，还是算不上上了年纪的车型，但是繁琐的中控按钮，厚重的方向盘，架上机械的仪表盘，都让这辆车有些打折扣

但是动力上还是有超跑的表现，4.7L自吸V8引擎，最大马力460批，最大扭矩520牛米，百公里加速不到5秒。

保时捷Cayman

（2.7L、3.4L自然吸气发动机）

指导价：72.70-112.80

保时捷Cayman，引人注目的中置发动机设计理念使车辆重心位于车身中央较低位置，从而产生了精确、直接的驾驶感，并且如同其它保时捷一样，在提高性能的同时也增强了效率。发动机升速更快，动力更强劲，结合各项创新技术与智能轻质结构，保证了最佳功率重量比。底盘的设计重点是将动力传递至公路，以及最激动人心的弯道。这款跑车的外观独一无二，每一根线条、每一处边缘都指向前方。采用人体工程学设计的内饰与宽敞的行李厢珠联璧合，并且整合了运动驾驶这一极其实用的设计理念。

这既是Cayman 车型以我们的风格，秉承弯道的秘诀打造而成。在新款 Cayman 车型中，每个气缸列都单独配备了不锈钢排气管。相应的后消音器下游的排气管在一根连接管以及单尾管 (Cayman) 或双尾管 (Cayman S) 中交汇。双 Lambda 控制系统回路分别控制和监控各个气缸列。每根排气管上都有 4 个对应的氧传感器，用来控制废气的成分及监控三元催化器的性能。各排气管中的废气流动更加自如。压力损失的最终减少对输出功率、扭矩和独一无二的发动机轰鸣声起到了积极的作用。

包含运动型尾管的运动型排气系统*作为选装配置向新款 Cayman 车型提供，能够产生更加震撼的保时捷轰鸣声。配备采用燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 升级版的高转速 2.7 升水平对置式六缸发动机，能够在 7,400 rpm 转速下产生 202 kW (275 hp) 的输出功率，并可在 4,500 至 6,500 rpm 转速区间内输出 290 Nm 的最大扭矩。

新款 Cayman 标配 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，从静止加速至 100 km/h 仅需 5.6 秒，最高车速可达到 264 km/h。而作为选装配置提供的 Sport Chrono 组件能进一步提升加速性能，使新款 Cayman 从静止加速至 100 km/h 仅需 5.4 秒。

除了这些如果您置身车内您仿佛置身于家中一般。在这里，一切都围绕着一个目标：动感、舒适地前进。驾驶者能够更好地与车辆融为一体。全新设计的升高中控台使得换档杆更靠近方向盘，从而确保了符合人体工程学且动感十足的快速换档。每一个控制按钮的布置都非常清晰，所有行车电脑的按钮和功能都明确直观，帮助您将全部注意力放在公路上。

标配全电动运动型座椅的座椅中心表面采用 Alcantara 面料，进一步增强了新款 Cayman 的运动特性。精心挑选的材料优雅、巧妙地与内饰相融合。仪表板和中控台上的银色细节设计以及方向盘轮圈、换档杆和门把手嵌件等部件上的装饰淋漓尽致地体现了这一效果。在 Cayman S 上，车门扶手和中控台的储物箱盖同样采用真皮装饰。此外，还全面的真皮内饰组件等选装配置，用来完善和打造您的 Cayman。

奥迪-R8

（5.2L自然吸气发动机）

指导价：215万

外观设计上来看，新款R8 V10相比现款在售R8宽度增加36毫米。双“L”形的日间行车灯与下方两个导流板相对应，增加了外观的野性与狂放。车身上独特的发动机散热装置成为了最具代表性的亮点特色，美观和实用的同时，提升了一定的可辨识度。此外，新车还给消费者提供了多种车身颜色，可根据自身喜好进行个性化选择。

而内饰方面，新款奥迪R8 V10两款新车提供多种座椅材质和颜色选择，并可以个性化定制缝线标致和图形。做为一款超级跑车，设计风格肯定不会向普通车那样平庸。多种样式的座椅选择，可对颜色和花纹样式进行不同风格的搭配，多功能运动真皮方向盘上的按钮细节更有战斗气息；全新样式的全液晶仪表盘提升了驾驶者的可观赏性，而镀铬的中控调节按钮，为车内豪华度又增加了一个档次。

配置方面，新款奥迪R8两款车型全系标配多功能运动真皮方向盘，虚拟驾仓也被设计在12.3英寸的高分辨率中控屏上；在转速表中心位置，可以显示单圈时间、轮胎温度、发动机和变速箱油量等信息。功能方面，全系车型标配包含触摸板和自然语音控制装置的MMI navigation plus 系统，标配的安全带麦克风即使在顶篷折叠的状态下也能提供绝佳的音频质量。

动力方面，新款R8 V10两款车型将搭载一台5.2升V10自然吸气发动机，其最大输出功率为397千瓦，峰值扭矩可达到540牛米。匹配的一台7速S tropnic变速箱，和quattro四驱系统使新车在3.6秒内完成零到百公里加速，最高时速可达到318公里每小时。

雷克萨斯-LS

（4.6L、5.0L自然吸气发动机）

指导价：149-238万

雷克萨斯豪华轿型车旗舰 LS ，在今年初的北美车展正式进入了第五代，外观内饰全面更新外。搭载4.0L双涡轮增压 V8 引擎的 LS F 可能即将登场,1989 年登场的第一代 LS 就搭载了 4.0L 自然进气 V8 引擎，除了排气量略有不同（4.3L、4.6L 以及 5.0L）之外，后续车型也都延续搭载 V8 动力的惯例。不过在全新 5 代 LS 上被打破，雷克萨斯以崭新的 3.5L 双涡轮增压 V6 引擎取而代之，连 LS 500h 的内燃机也舍弃 V8 改用 V6，进入 Down Size 的崭新世代，但对于死忠 LS 车迷来说却回不去了...

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