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什么是AMT和DCT？

变速器,换挡,离合器什么是AMT和DCT？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

什么是AMT和DCT？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

传统意义上，汽车变速器种类包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）、手/自动一体式变速器和半自动变速器（AMT），近几年还出现了一种名为双离合器式变速器，由于它特殊的设计以及与半自动变速器技术上的共通点，暂且不提。半自动变速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。半自动变速器与以往变速器的不同之处在于，由电子系统完成操作离合器和选挡两个动作，在最大程度上解放了驾驶者的操作强度。由于半自动变速器是在传统手动变速器基础上改造得来，因此很容易地继承了手动变速器机械结构简单紧凑、制造成本低的特点，同时在一定程度上弥补了自动变速器响应时间慢的缺点。

半自动变速器是介于手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置类似于手动变速器，但不同于手动变速器传统的“H”型挡位结构，其换挡手柄只能前后移动进行升挡或降挡（以“＋”和“-”表示），或是通过方向盘后方的换挡手柄实现升挡和降挡。半自动变速器挡位设置保留了自动变速器的N挡（空挡）和R挡（倒车挡），在驾驶时有自动模式（A挡）和手动模式（M或S挡）可供选择，两种模式在使用时可以自由切换。使用手动模式起步时，如果不拨动换挡手柄升挡，即使油门踩到底变速器也不会自动升挡，这也是与手/自动一体式变速器操作上最大的区别。

手/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，内部机械结构与自动变速器大致相同，它的挡位设计也与自动变速器相仿，只不过在D挡（前进挡）基础上设计了手动换挡模式（以“＋”和“-”表示），可以通过前后推拉，实现挡位自动切换。

而DCT是双离合变速器

双离合变速器双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续

DCT内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个自动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力！

AMT源于传统变速器，优点在于操作简单！因为很多过程都让机电系统代劳了！其实仍然损失了动力，只不过是因为机电系统使换档过程短，本人不觉察！

而DCT是因为双离合，优点在于变速过程中没有损失动力！

回答于 2019-09-11 08:43:50

AMT是手动变速箱的变种，可以简单理解为没有离合器的手动变速箱。优点：结构简单，易维修，质量可靠，成本低。缺点：换挡慢，顿挫大。

DCT：就是双离合变速箱。严格说也是手动变速箱，只是它有两组离合片，技术先进，换挡效率高，动力损失少（相对AT），有顿挫，但是可以用技术手段抑制的比较好。而且油耗也可以控制得较为理想。缺点就是不太稳定，容易过热保护，当然高级的DCT在稳定性方面做得挺好，所以不用担心。

回答于 2019-09-11 08:43:50

amt意思是普通手动变速箱加了个控制单元，以低的成本实现自动升降档，但是顿挫感要比其他自动变速箱强。

DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为双离合自动变速箱的。当然也有叫法不同的，比如大众的叫DSG。

回答于 2019-09-11 08:43:50

AMT就是手动变速箱的基础上在离合结合和换挡部分假装了个微机控制单元，感觉就像就是手动变速箱同时有个小机器人通过传感器等等一系列指令替你换挡，大型车不知道用途，小汽车好像只有很廉价很低级的小型车在用比如奔驰的Smart（这款车设计就是从廉价出发的设计语言就是够用就好）还有名爵3。优势是省油结构简单，成本低。缺点就是顿挫感太强。没有平顺性可言。 DCT双离合？饶了我吧小编，敢说一句双离合不好会被大众粉给喷死的。算了。

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