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1.4的捷达车到底儿多少钱？

大众,感觉,也是1.4的捷达车到底儿多少钱？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

1.4的捷达车到底儿多少钱？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

希望开起来比较放心。在12-13万落地价的车中，家用前提下考虑品牌、外观、油耗、动力、空间、整体质量、耐用性和保值几个方面，新捷达基本算是最均衡的家用车了，当然桑塔纳也是很不错的。品牌不用说了，大众牌子硬，尤其是一汽大众，从客服和4S店员牛气且轻蔑的语气中就能体会到！店大欺客不是一句空话！虽然新车有待检验，但大众也不会砸了自己牌子，买新捷达新桑塔纳和昕锐的人，大众还希望这帮消费者买它更高级别的大众车呢后视镜电动加热，雨天方便；自动巡航，长距离高速很方便；新的发动机，高速很省油；车子骨架感觉很牢靠，质感好，开起来底盘没有散的感觉缺点：1、宽度1706mm还是窄了些，横向稍微有点挤，在车正前方5米看更加明显一点，影响到了美观。前排手刹旁边没有放杯子的杯架且没有储物的功能格，很不方便。后排坐2个大人加1个小朋友还可以，坐3个大人就挤了，半个小时以内的短途还可以，长途就不舒服了。当然，如果再宽一些，让宝来朗逸怎么卖啊。2、阉割版的6AT变速箱，具体型号应该是AQ250，没有了手动换挡功能，减少了一部分驾驶乐趣。另外，在长下坡的时候如果不踩刹车车子会越滑越快，没有办法用固定档位的办法通过控制发动机转速来保持下坡速度。说实话，这种情况很少遇到，且即便遇到一般也不会这么操作。这一点真的是不应该，阉割掉经典的6AT手自一体变速器中的手动功能真的能省掉很多成本吗？3、水温表不是直接的仪表显示，需要操作行车电脑显示屏来变换显示信息才能看到，这点非常不方便，对冷启动和之后的行车带来不便。还是为了节约成本啊！4、坐在车内看到的摸到的基本都是硬塑料，手感全无，高速噪音明显。5、科技装备基本没有，收音机算是一个吧，唉……还有就是前盘后鼓啊。6、没有后保险杠，是缓冲泡沫，连新凯越都是前后双保险杠啊！7、这个价位这个定位没有后倒车雷达。8、1.6L自动舒适版行车电脑显示屏是红色的，没有顶配白的好看！9、汽车喇叭真心难听！10、后排座椅不能放倒，对，连整体放倒都没有，别想4、6按比例放倒了。原先是想省心所以选择大众，结果一点都不省心：没有后倒车雷达，让4S店装，费用600，坑啊；方向盘硬塑料，自己加皮套，费用100+；空调电子风扇不平衡，怎么调都调不平衡，震动超大，换（费用几百，厂家出）；打右转转向灯，转过去之后转向杆自己不会回来，左转没有问题，换（配件费用374，工时不详，厂家出）；喇叭实在是听不下去了，换（配件+工时200，自己出）；发动机舱上盖没有隔热棉，时间长了对发动机舱上面的车漆不是很好，自己加，（费用155，某宝好一点的）；驾驶员一侧窗户关到最上面有吱吱的声音，下雨或洗车后消失，这个没法解决，只好期待下雨或洗车，无语+无奈；鸣笛按钮不灵敏，对，就是方向盘上的喇叭键，有时轻按就有鸣笛，太阳底下晒一会儿就需要用力按，也是无语，希望在质保期里赶紧坏了换掉；人品用完了，拿到的居然是佳通轮胎，居然连韩泰都不是，唉……外观：得益于套娃设计，从各个角度看都非常好看，线条硬朗，大灯有神！有一点就是:距离5米左右从正前方和正后方看，感觉窄！从正侧面看感觉前脸有点短，轮胎还是有点小，尾灯正面有点磨砂的感觉这点不好看，通透设计会好看很多内饰：一句话——硬塑料！不过宝来、速腾除了高配也是充斥硬塑料，想想心里就平衡了。空调出风口是圆形的，和整体中控不协调，最不满意的内饰设计就是这点，比起宝来的空调方形出风口设计以及和整体的搭配差了一大截！自己缝了皮质方向盘套，手感好了很多，贴了方向盘镀铬装饰，也好看了一些。推荐大家某宝买个皮质方向盘套，特别舒服。空间：轴距2603mm，前后空间很满意。本人178cm，调整好驾驶位后，再去坐后面感觉一点不挤，女生坐更加舒适。横向空间稍微有点挤，毕竟宽1706mm，前排手刹位置没有杯架，后排坐3个人有点挤，短途可以，长途不行。后备箱466L，很够用，遗憾后排座椅不能放倒，影响了储物能力，这个定位这个价位不应该。配置：仪表盘显示屏是红色底，特别难看。天窗可以全开，这个比较好。1.6L自动舒适版没有倒车雷达，这个定位和价位不应该。没有ESP，这个定位和价位不应该。没有前排侧气囊，这个定位和价位不应该。有自动巡航、雾灯和外后视镜加热，算是补偿吧。动力：城市+高速都够用，S档一次没有用过所以不好评价。1.6L排量EA211发动机，是大众新一代计划取代EA111发动机的面向中低端即将大范围使用的发动机，和阉割版的6AT组合是不是耐操还有待检验，但是买新不买旧这是肯定的，毕竟EA211相比EA111还是省油的。这个发动机配合6AT在起步时稍微有点慢，但个人感觉针对本车的定位和定价是合适的，毕竟是大众入门代步+家用车操控：1、方向盘指向清晰，路感清晰，悬架开起来没有散的感觉，整体感比较好。2、悬挂偏硬，速度高一些过弯会感觉侧倾，信心不是很足，因为没有ESP，一定要控制好过弯的速度。考虑到安全本人没有挑战过过弯方面的极限，家用车定位就是：牢靠舒适经济耐用，想多了会让自己很痛苦，呵呵。3、1706mm的车身宽度，加上偏硬的悬挂，在变道超车、高速路面不是很平的时候不是很稳。4、本车在遇红灯且前面没有车的情况下，从40-50的速度油门全松掉滑行100米左右这个过程中，在降速的同时降挡顿挫感非常明显，尤其是从3档降到2档的时候，不知道什么原因，但也不耽误行车。5、虽然前盘后鼓，但是刹车很舒服且有效有信心（ABS已经踩出来过了，高速出口处前车紧急刹车，刹车到底，接着嘎嘎嘎响，应该是ABS介入，距离太短实在是刹不住了，在距前车一两米的距离猛的左打方向，成功避让，麋鹿测试的节凑啊。油耗：1、市区：魔都市区，不上高架路8-9个油，红灯太多车太多路太堵，真没办法。2、长途：经900公里11.5小时实测，全程基本保持100KMH车速（真实速度，此时仪表盘大概107），开了3-4个小时的空调，仪表盘显示平均油耗为5.2，一箱油55L，跑了900公里之后仪表盘油量没有报警（备用邮箱7L），显示还可以跑70-80公里，如果从开始到结束全程是匀速100KMH的时速，估计一箱油跑完1000公里是大概率事件。如果平均时速120KMH（真实速度，此时仪表盘大概126到127），仪表盘平均油耗在6.2。另：在上海中环匀速75KMH（仪表盘速度），上坡正常油门，下坡收油门的情况下，全程22公里，最低跑出过4.6的仪表盘平均油耗，虽然是刻意跑出来的，不具有普遍意义，但也是真实的数据，算是给大家一个参考吧。舒适：估计是轮胎气比较足的原因（2.5），路感特别清晰，悬架比较硬，但是没有感觉不舒服，整体感很好。天窗的加入使车内亮了很多，比较满意。音箱一般。

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