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高尔夫何以被称为神车，它比其它车好在哪里？
高尔夫,大众,车型高尔夫何以被称为神车，它比其它车好在哪里？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
高尔夫何以被称为神车，它比其它车好在哪里？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
同意楼上某人的观点，GTI是高尔夫中最能体现性能的车。而且在国外更是改装界的常客。比如轮毂，排气，引擎等等。就其内部而言，也是汽车音响施工数量最大的群体。
这里有几个例子。
英国大众高尔夫MK7 GTI改造GLADEN鼓动汽车音响
修改了原厂的USB功能，也修改了摄像头插头，以便允许使用拥有高清前端和后置的摄像头。舞仕刚柔Mosconi RDC将控制数字音量和超低音控制，中低音单元是GLADEN Aerospace 165pp,安装在36毫米挡板，门两侧加固和并接入电缆固定。
构建非常特殊：1x Gladen AEROSPACE 165 低音1x Gladen AEROSPACE 80 中音1x Gladen AEROSPACE 28 高音2x Gladen AEROSPACE 10" 超低音1x舞仕刚柔mosconi AEROSPACE 8to12 DSP2x舞仕刚柔mosconi Class A 汽车功放3x舞仕刚柔mosconi ZERO 4 汽车功放电源 XS Power.
使用原厂A柱作为基础材料，在对Gladen Audio Aerospace中音和高音扬声器进行各种角度测试后，将环（木头）用布处理并粘接到位。他们是在驾驶位置前面几英寸的“轴上”建造的。黑色的阿尔坎塔拉及光亮黑修饰环
后门采用了鼓动笙歌Gladen Audio SQX165组件
中心控制台被右后方剥离， 非塑料焊接并重新焊接在一起安装一个剥离下来的舞仕刚柔Mosconi RDC,这将控制第二个主机，超低音单元的音量和电平控制等等，在这里获得仿原厂设备（OEM）的感觉，当然也可以简单地将其放在控制面板上。
座椅也做了替换
这些装置被定制镶板封闭处理，采用开放布局冷色调设计，非常简约，并用Alcantara进行修整以完成。 侧面板用于容纳带有玻璃面的舞仕刚柔MOSCONI处理器，同时保护该组件，然后为驾驶员一侧的空间，用了非常对称，极简主义的感觉，并保留了几乎所有的OEM空间，目的是构建负载盖，使得定制的面板的线实际上位于原厂底板的下方。 如果不将第5个功放移动到行李箱盖中，这是不可能的。
这是定制的，超低音扬声器适配并安置于汽车然后粘合下来。后备箱其余的定制必须围绕这个建造。铝是极好的，但它肯定没有任何重塑度。mk7（不是R）在原厂底板有足够的空间，空间安装两个舞仕刚柔Mosconi zero4功放来运行前中音和超低音，一个在左边，一个在右边，桥接。功放为4个通道提供巨大的功率，特别是在桥接时。除此之外，我们还推出了2x 舞仕刚柔Mosconi A CLASS 两通道高端功放，以便主动运行中频和高音扬声器。
羽翼
排气管
西班牙大众高尔夫GTI改装鼓动汽车音响
大众高尔夫GTI的配置如下：
鼓动笙歌GLADEN SQX两分频
鼓动笙歌GLADEN SQX 12超低音
舞仕刚柔MOSCONI MINI控制器
舞仕刚柔MOSCONI ONE 130.4 DSP
舞仕刚柔MOSCONI ONE 1000.1汽车功放
前门隔音加安装GLADEN汽车音响
后车门隔音施工
后备箱施工隔音处理
为超低音做准备
德国大众高尔夫7 GTI TCR改装鼓动超低音
前场Andrian Audio两分频（主动式，配A-25T高音扬声器）
后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音
舞仕刚柔mosconi PICO 6|8汽车功放
舞仕刚柔mosconi Pico 1汽车功放
4层绝缘材料
车门的隔音施工
这些汽车音响改装都是提升了高尔夫GTI的内部体验，非常适合长期开车的车主
回答于 2019-09-11 08:43:50
高尔夫属于长青车型，累计销量高。不过很多人会问，很多车型都长青啊，丰田各代卡罗拉的销量甚至多于高尔夫，为何高尔夫更深得车迷厚爱？高尔夫各代传统度极高，把各代放在一起，犹如看着一个孩子在成长。反观卡罗拉，不说遥远，近期两代就没有任何传承感，各代车型仅是同样一个名字罢了。高尔夫没有因为自己是台紧凑两厢车，而因此“自暴自弃”。很多品牌会把自家小车定义为低端产品，在用料和工艺方面会有明显亏待。反观高尔夫，内饰不见得比迈腾差，该有的工艺它都有。实际行驶起来，滤振和隔音比很多B级车要好。
高尔夫在欧洲冲破了阶级壁垒，车主涵盖各级阶层。《罗辑思维》里说过，德国最富有的隐形贵族，会低调地开着高尔夫去买过亿名画。为何大家都那么喜欢高尔夫？高尔夫有作为最佳代步车的特质，车身尺寸在欧洲刚刚好，拐窄弯灵活，泊车方便。更关键一点，如上文所述，高尔夫驾乘质感不差于大车。
贵族始终是人，他们也有自驾出行的需要。跑车固然拉风，回归日常其实是花钱买难受。大尺寸轿车和SUV固然舒适，但在欧洲城市里会碍手碍脚。小巧和高质感并存的高尔夫，很能切中代步车的需求点。还有很关键一点，高尔夫既不张扬，又不会让人失礼，无疑是低调富豪的最爱。原谅膨胀了一下，去揣摩欧洲低调富豪的想法……
高尔夫在中国“封神”，应该是从第六代开始。第六代高尔夫用了很多特殊工艺，例如激光焊接、空腔注蜡、镀锌钢板、多连杆后悬挂、ESP车身稳定系统等，让大家哗然。在涡轮还算新鲜事物，双离合还未被大家质疑的时候，“TSI+DSG”也被包装成黄金动力组合。
往后七代高尔夫则更注重成本控制，其实很多大众车在中国都如此，当中也包括跟高尔夫有平台关系的速腾。刚进来的时候，给人留下不惜工本的印象。树立用户印象后，往后就开始在成本上让步。当然啦，售价也会越来越低，不像之前那么孤高，平心来看算是各有利弊。事实上，去到现在，高尔夫7在同价位的惊艳感已经不强，例如日系B级车的行驶品质也开始跟上来。
高尔夫成为神车一方面因为他历史悠久，自从1974年第一代高尔夫诞生，到如今进化到第七代车型，高尔夫已经历经了44年的发展，第八代预计于2019年上半年。也有大体上很大一部分原因要归于高尔夫R。从R系列产品延续出来的，小钢炮的形象。
美国市场上，考虑到口碑、生存周期、空间、操控、稳定性、马力还有保值率、驾驶舒适度，高尔夫几乎是最好的选择了。2万美金左右，作为掀背车的竞品，是马自达3掀背、卡罗拉掀背、飞度高配版、思域掀背、以及诸如科鲁兹掀背这些产品。其中飞度/思域/马三都算是获得很久的对手。考虑到目前北美的保修（新车6年全车72000英里保修），加上可以说是美国市场活得最长久的掀背车，市场证明了高尔夫能活到第八代，在北美市场这种对掀背车及其不友好的地方活了30年，可以说是肥肠顽强了。美国市场对欧洲血统的小型车不是很友好。这几年陆陆续续退了很多平民级掀背车（赛扬XD，本田，尼桑BOX，嘉年华和福克斯）。
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