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手动挡离合器结合点高和离合器结合点低有什么优点和缺点？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 比如长安欧诺，离合结合点低，起步容易，换挡松离合快了，容易顿挫。长安欧尚，结合点高，起步松离合，加油门，容易加空油。空转。但是换挡很平顺。不容易产生顿挫。这两种设计那种比较好。还有其他的优点和缺点？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题是这样的 离合器的行程高低大多都是厂家调教的不同 一般日系车的离合器行程普遍偏低 这样稍微一抬离合器踏板就走了 而且行程比较短 这样的好处就是腿不用抬的很高 但是对离合器的把控不是很容易 不熟悉的司机很容易就死火了 还有个别的车型离合器的行程长 结合点很高 这样就会造成腿抬的很高 比较累 起步时头段容易空加油浪费油 相对来说欧系车的离合器行程和结合点调教的比较好 无论是行程还是结合点都比较人性化 开起来比较容易上手

回答于 2019-09-11 08:43:50

我家正好两辆手动一个离合低一个离合高，简单说下个人主观感受。离合低的优点是行程短导致换档快、动力结合快，给油就蹿，再加上车本身怠速低，总体属于偏节油式调校，给人一种车开起来很轻快的感觉；缺点是对于离合结合点不熟，且不舍得轰油的情况下很容易熄火，尤其是正好停在上地库那种陡坡一半的时候。接下来说离合高的优点是正相反，结合点好找，起步不容易熄火；缺点是离合行程太长，脚抬起角度过大，不熟练的人开容易出现油门轰了半天，脚没抬到离合点，导致离合器片过度磨损情况。以上完全证明了凡事都有利弊的两面性，对于手动档还是熟练度比较重要，熟练了都不是事，充分利用离合的控制技巧，能给你带来更大的开车乐趣。