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驾照考试科目二如何考过？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
一次性顺利通过科二考试说难不难，说简单也不简单，科二考试不仅仅是考应试人的驾车本领，更是考验应试人的心态。
在驾校学车的时候，我被教练称为“硬茬子”，就是不需要教练咋滴管的那一批，有时候教练还给我派点活，让我给练的不好的压压车，指点指点。所以我给不少人压过车，有年轻的女生，也有帅气的小伙，当然也不乏中年大叔，阿姨，更甚者有大爷，大妈，对他们练的情况也有所掌握。
平常训练的时候，我会留心他们练的怎么样，看看边线控的怎么样，入库是否会调，看看定点是否准确等等。
到了最后临近考试，大部分人练的基本上都差不多，教练所教的驾驶技巧掌握的都不错，虽然每个人之间有点差距，但是这种差距都不算大。
年轻是一种资本，但绝不是取胜的关键。年轻人总比老年人学车快，但是容易飘，耐不住性子，毛毛躁躁的，有问题都注意不到；年纪大一些的人学车比较稳，虽然上手比较慢，但是能沉得住气，能够及时发现自己的问题，并乐此不疲的同别人交流，后期练的最扎实的反而是这一批年纪大的。所以年轻虽好，但是也要懂得珍惜利用。
技术、技巧虽重要，是过科二的基础，但决不是科二取胜的关键，我认为科二取胜的关键是心态。大家要知道我说这句话不是说科二不需要技术技巧，不需要练，而是想说在大家训练的差不多的情况下，决定顺利通过科二的是每个人的心态。有的人到了考场上，过于紧张，脑子里一片空白，忘了自己该怎么做，到处丢分，不是忘了系安全带，就是忘了挂空挡打火，忘了直角转弯、侧方出来打转向灯，这教练都会教，为啥会丢分挂掉，就是心态不行。
就拿我这一期的考科二的情况来说，22个人到最后挂了4个，其中有两位女生，有一位是补考的这次又挂掉了，我给她俩压过车，技术都还不错，应付考试绝对没问题，但就是挂了。前两天到考场试车的时候，教练就特意说了她俩，上了车两脚哆哆嗦嗦的，怎么可能过?连离合都压不住，怎么考试。考前还一直鼓励安慰，上了考场还是挂掉了。
另外，俩人则是技术问题和考试车的问题造成的。有一个哥们，教练平时催他来练车都不来，还想一把过，真是开玩笑。另外一个大姐则是由于车的系统问题，被车管所的人把心态搞蒙了，都快跑完了，被叫回去重新开始，心态就崩了。
所以要想顺利一次拿下科二，技术、技巧是基础，心态才是取胜的关键。一个良好的心态可以帮助我们有一个清醒的头脑，能够及时处理考试过程中遇到的难题，让我们能够绝处逢生，赢得胜利。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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我也是考过好几次科二才找到规律的，其实你只要记住教练说的话，别紧张别紧张别紧张重要的话说三遍....都是很轻松就能过的。既然你问了这个问题，我就简单的给你梳理下科二的考点。
第一：倒车入库
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
放慢车速，调整车身，车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
车身调正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
第二：侧方停车
侧方停车前找准合适位置预备倒车，车辆行驶时，需要和库边线保持30-50公分直行；在车上观察，雨刮铆钉正好和库边线对齐，这样就能保持30-50公分了，行驶到库前就可以停车了。
在车上观察，右后视镜正好看到库前线在后视镜下沿这时，就可以开始倒车了，倒车前，先右打一圈方向，然后倒车同时观察左后视镜，当看到车库后方第二个角的时候：
这时，回一圈方向（方向回正，让车直退），直退的同时，观察左后轮，当后轮碰到库边线的时候，就把方向盘向左打死；方向左打死后，等车辆慢慢驶入库内，摆正停车即可。
三：直角拐弯
打方向的时机最重要，要控制好车速，宁可慢一点，也不能快。①打早了容易压到左边的直角如果方向盘打早了容易压到左边的直角，当看到左后视镜与横向道路处在同一平行线时，立刻飞快打死方向。同时观察后视镜中左边后轮是否压角，如果距离太小，预计会压线，这时要立刻将方向盘回半圈，等后轮越过直角后，再打死方向。
直角转弯是内场五项中最简单的科目，只有两个点，①确认车辆横向位置的点。在比较窄的范围内向左转时，车辆应尽量靠右待转，通常距右侧道边线只留30厘米的安全距离。②操作方向盘时机的点。这是车辆在纵向位置时，往左打死方向盘的点，打早了会压内转角，打晚了会压前端道边线。
四：坡起定点停车
首先在进入坡道定点停车和起步考试区域前把车身拉正。行驶时，用雨刮器上铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘。在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上（考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了）
接下来是坡道起步的要点，首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡。然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动。左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了。
五：曲线过弯
进入时尽量从中间偏右进入，因为车轮存在内外轮差，所以我们需要拐大弯。但是太靠右可能会压线。所以如果把握不好就中间进入。进入后，车头的中间靠近边缘线时，慢慢向右打一圈方向。车子会随着方向而渐渐向右摆动。
并调整右前角始终沿着边缘线行驶，要保证三分之一车头或四分之一车头在线内，如果完全重合，那么打方向就来不及了，必然会后轮挂角压线。这时候进入下一个弯道，反向行驶。这时候车在道路中间时回正一圈，然后左车角到边缘线的中间时，向左慢慢转一圈，根据自身车速来判断。如果左车角快压线了，及时向左回一点方向，左车角完全压上边缘线必会压线。所以一般要留四分之一在线内。
关于科二还有几个很容易被忽略的小技巧
1. 速度要尽可能的慢，科二限制时间是足够你慢慢完成的。
2. 后视镜一定要调好，要让你的测算足够精准。
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