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俄罗斯现在还造得出航母吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
而且因为受到造价等因素的影响，1160型航母方案最终无法实现。戈尔什科夫在后来还试图推动1153型核动力航空母舰的发展计划，这是一个缩水版本，其排水量缩小到60000吨，但仍试图使用核动力。可惜后来因为一系列的人事调整，1153型核动力航母方案也被否决，苏联海军自此与大型核动力航空母舰失之交臂。
虽然未能拥有大型核动力航母，但是苏联仍然建造了4艘1143型基辅级航空母舰，这些航母使用常规动力方案，并配备雅克-38舰载机，后期还打算发展更加先进的雅克-141舰载机。所有基辅级航空母舰的满载排水量均可达40000吨以上，也许它们和美军的超级航母相比略显单薄，但是在当时又有几个国家能建造这一级别的航空母舰呢？
基辅级航母之后，苏联继续建造的两艘1143.5型航空母舰就广为人知了，它们就是库兹涅佐夫级航母，包括库兹涅佐夫号和瓦良格号两舰，虽然仍然以“重型载机巡洋舰”的名义编列发展，并且也只是使用滑跃式起飞方案，但是1143.5型航空母舰的性能仍然可圈可点，因为这两艘航母均可以搭载常规起降的舰载机，是真正意义上的航空母舰。
而且在进入上世纪80年代以后，苏联的核动力航母计划重新启动，著名的1143.7型乌里扬诺夫斯克级航空母舰的建造工作于1988年开工建造。如果不是因为苏联解体的话，则苏联海军在上世纪90年代就有希望拥有满载排水量80000吨级的核动力航母，而且可能还不止一艘。
仅存的希望：库兹涅佐夫号航空母舰
从上世纪70年代初期启动的1160型航空母舰计划算起，苏联的大型航母梦想酝酿了20多年，但最终没有实现梦想的机会。即使如此，仍然有库兹涅佐夫级航空母舰这样的舰型诞生。这说明苏联的航母技术并非一穷二白，只不过因为一些局限因素，导致计划不断落空而已。
库兹涅佐夫级航母的出现，也给后来的俄罗斯留了条后路。正因为有了这一级航空母舰，因此俄罗斯海军不至于完全没有航空母舰。时至今日，库兹涅佐夫号仍然是俄罗斯唯一在役的航母，它象征着俄罗斯海军仅存的希望，即使性能欠佳，也能确保俄罗斯有航空母舰使用，并可以为今后俄罗斯新航母的发展提供一个研究平台。
库兹涅佐夫号航空母舰是俄罗斯在上世纪90年代初期直接从黑海开走的，当时乌克兰实际上也有意控制库兹涅佐夫号航母，并试图以该舰为筹码，逼迫俄罗斯在黑海舰队的分摊问题上退让。但是俄罗斯没有给乌克兰这样的机会，因为库兹涅佐夫号原本计划完工之后就前往俄罗斯的北方舰队服役。
由于局势的缓和，库兹涅佐夫号航空母舰在经过土耳其海峡的时候，并未受到阻拦。也正因为如此，俄罗斯才得以成功从黑海带走了库兹涅佐夫号航母。在航行的过程中，库兹涅佐夫号还遇到了美军的航空母舰。不过在俄罗斯北方舰队护卫舰的接应下，库兹涅佐夫号最终还是安全到达了俄罗斯的北方舰队基地。
库兹涅佐夫号的满载排水量超过60000吨，其规模大于一般的中型航母，舰载机配置能力也得到了提升，服役之后的库兹涅佐夫号能搭载多达20架苏-33舰载固定翼舰载机，另外还可配备15架卡-27舰载直升机。后来俄罗斯还重新为库兹涅佐夫号增加了米格-29K这样的舰载机型，这让库兹涅佐夫号的作战性能得到了进一步提升。
不过，库兹涅佐夫号本身的质量，长期以来都是不太达标的，这艘航空母舰本来就是在没有做好充分准备的情况下，匆匆忙忙离开尼古拉耶夫黑海造船厂。北方舰队的驻泊地并没有能够建造航母的造船厂，且因为俄罗斯经济长期低迷，因此在维护航空母舰方面也显得力不从心，这导致库兹涅佐夫号的状态始终不佳。
在2016年，库兹涅佐夫号曾经被派往地中海执行任务，这也算是库兹涅佐夫号真正第一次参加实战，这艘航母第一次展现其战斗力。但是库兹涅佐夫号的状态不佳，一路上冒出的滚滚浓烟使其成为欧美追踪的对象。而且，库兹涅佐夫号搭载的苏-33舰载机和米格-29K舰载机均遭受了损失，这也影响到了其战斗力。
在进入船厂维修之后，库兹涅佐夫号遭受了另一次损失，2018年10月发生的PD-50浮船坞沉没事故，让库兹涅佐夫号的维修工作遭遇严重冲击。俄罗斯《消息报》甚至报道消息人士的言论称，PD-50浮船坞的沉没将影响库兹涅佐夫号的命运，如果找不到PD-50浮船坞的替代方案，则库兹涅佐夫号的维护工作将难以完成，这艘6万吨级巨舰甚至可能面临直接退役的命运。
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显而易见，库兹涅佐夫号现在的情况非常不乐观，这艘航空母舰本身就问题缠身，现在又遭遇事故，前景变得更加扑朔迷离。当然，就算库兹涅佐夫号能够完成维护并返回服役，其战斗力也是有限的，俄罗斯不能指望这艘航母长期撑场面，建造下一代航空母舰，可以说是俄罗斯必须认真对待的工作。
在2015年，俄罗斯克雷洛夫设计局设计的暴风雨级航母方案曾经被公布，这是一种设计排水量达到10万吨级的大型航空母舰，其动力方案包括常规动力和核动力。预计，暴风雨级航母将使用斜角甲板，并配备电磁弹射器设备。舰载机方面，米格-29K和海军版苏-57均在考虑范围之内，最多可配备90架左右。
但是之后，或许是考虑到现阶段建造10万吨级超级航空母舰并不现实，因此俄罗斯克雷洛夫设计局又在2018年的“陆军-2018”军事技术论坛上展示了排水量4万吨级的中型滑跃式航母设计方案，该航空母舰没有体现核动力推动模式，舰载机也比暴风雨级航母减少一半，约为46架左右。
从10万吨暴风雨级航空母舰，到4万吨中型航母，俄罗斯航空母舰设计方案的缩水，事实上正说明俄罗斯在航母发展方面力不从心的现状。俄罗斯对航空母舰并非没有想法，苏联航母的发展计划虽然遇到重重阻力，但一直没有中断过，而即使从上世纪90年代至今，俄罗斯也一直试图找机会重新谋求航空母舰力量的发展，正因为重视航母，所以俄罗斯才会果断将库兹涅佐夫号从乌克兰的港口开走。
然而，理想再好，也不能改变现实的无奈。发展航空母舰，除了需要有足够强大的经济基础之外，还需要有齐全的工业体系、强大的人力技术资源、必要的配套设施等条件作为支撑。俄罗斯在这些方面均存在不同程度的缺失，这导致其航母发展计划频繁受挫。
即使是俄罗斯现在提出的70000吨级核动力航空母舰建造计划，在短时间内要实现也是有难度的。就算不考虑上述必要条件，俄罗斯在大型航母发展方面实际上也没有足够多的经验。俄罗斯决心将新型航空母舰计划列入2027年之前的国家武装项目，并准备在2023年左右启动建造工作，这或许也是为了表明态度和决心。但事实上，俄罗斯的航母发展之路可能还需要走更长的时间。
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