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如果把山地车变速系统设计成像老火车头那样，由曲轴连杆带动向前行是否更好？

连杆,链条,曲轴如果把山地车变速系统设计成像老火车头那样，由曲轴连杆带动向前行是否更好？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 曲轴。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

链条维修简单，连杆坏了只能更换。再说连杆设计是为了增大扭矩，链条更容易发力，再说链条车可以通过变速来变化扭矩。这就是汽车用皮带，而不是连杆的原因。自行车用连杆容易损坏维修不便不说，单单重量注定要淘汰。连杆的车我骑过，速度挺快，但是时间长了膝盖很累不如链条车舒服。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不好，不宜变速，而且笨重，太过于重的质量会增加骑手的负担，在面对爬坡上坎等情况，会因动力不足摔车。其实有个类似的情况

http://v.17173.com/v_102_616/MzY1NDYxMzk.html


视频中的老人就做了这样的设计，只适合通勤车，对于山地车反而是累赘

回答于 2019-09-11 08:43:50

老火车头的传动系统很好吗？只能说它是比较适合火车头这种特大扭矩的传动特性，反之当然是用齿轮传动更舒适更高效，比如汽车

回答于 2019-09-11 08:43:50

国内有个老人已做出一个了，类似发动机曲轴一样，上下踩踏（不是踩一圈哦）。个人认为只能平路骑下。有损膝盖和车子稳定性……

回答于 2019-09-11 08:43:50

曲轴那里也得有飞轮啊，而且连杆还有正反转问题需要机构来矫正和限定，太麻烦了，也没省力，结构感觉还复杂了不少，还不如轴传动的呢，变速机构也想不出怎么做。。