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铃木维特拉怎么样？
维特,铃木,油耗铃木维特拉怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
刚买下维特拉顶配你就发问了，关注几个月了，终于提回来了。我买维特拉有几个理由，第一，发动机、底盘、变速箱比较省心。第二，省油。第三，除了不是电动座椅，其它我想要的配置都有了。第四、全时四驱。每个人买车所关注的点不同，我不关心它的空间因为只是我一个人开了，所以空间对我无所谓。维特拉对我来说还算满意的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是16款1.4T自动四驱的车主，我来说说吧，首先，动力很强劲，国庆长途跑了一次，来回2000公里，一路上动力充沛，虽然不是最快的，但是就加速性和稳定性上一点不差。油耗上，城市道路在7个不到，如果是高速上面，最低跑到过5个多油，这个油耗真的很不错了，毕竟是一辆suv，还是四驱车，最后再说说空间吧，前排没毛病，腿部头部都很宽敞，后排座三个人也没毛病，腿部还有一定空间，周末一家五口出门是妥妥的，总体来说维特拉是一款品质至上的suv车，给力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
刚好看到这个问题，我来答个题。
我是今年8月订，9月买的维特拉，4驱低配，到现在过了3000公里。买之前看了这个车半年多，后面钱到位马上订了。
现在的维特拉的主体是16版，按发动机分，分为1.6自然吸气（手动）和1.4T涡轮增压两种；按驱动分为四驱（全是自动）和两驱（手动和自动都有）。
发动机：1.6自然吸气好像是国产，动力过得去，油耗也控制的可以；1.4T是原装进口发动机，1500转涡轮介入，1700-4000转是最大扭矩，动力强，油耗低。
变速箱：分为手动和自动，手动的厂家不清楚，自动的是爱信6AT（日本原装进口），省油、可靠，顿挫感控制的也不错。
底盘：底盘据说也是日本原装进口的（据说，但确实是日本大厂家的货），支撑性好（换言之偏硬点）；四驱（allgrip实时四驱）和两驱不同是四驱加了个差速器（电子的）。
车身整体：
1.两驱整备质量1180KG,四驱整备质量1260KG，不重，但车身用的高强度钢材比例较大，发动机外壳是铝；
2.配置总体有点落伍，上不到档次，但全系都是6安全气囊；
3.车内空间够用（个人感觉），后排坐3个成年人（2中等体型、1偏瘦体型）还是够用，前排还不错（天窗版的头有点压抑）；
4.座椅建议加个靠背，因为是全球车型，前排座椅有点长，165cm下的驾驶员感觉有点不舒服（我的加了座套，后背中央有个突出点）。
个人驾驶感受（四驱低配）：
1.省油（城乡路各半，7.5百公里油耗，大油门大刹车），动力强（我的1.4T，基本上红绿灯第一位，越过对方人行道，旁边的车子才到中央）；2.支撑性真的好，结果减震偏硬，走石子多一点的路很不舒服，建议胎压2.5左右要好点。
3.性价比不错，客观说20万内的四驱真的排前面，性价比最高的是四驱低配。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果有人问维特拉怎么样？会有很多人异口同声的说：好啊！不过从目前看，该款车型的销量，确实的让人寒心，在七月份只卖出了400多台，这或许与铃木撤出中国有关，由此可以完全看出维特拉的的确确是一台叫好不叫座的车型。不可否认，维特拉的动力性能，应该在小型suv中是最为强劲的，更可贵的是还配置了搭载全时四驱系统，这也是在小型SUV中没有的，而且越野能力也不是一般的城市suv所能比拟的。提到越野，除了一些高大上的硬派SUV外，大家就会想起一款小型越野精灵吉姆尼，吉姆尼的越野能力，即使是非常专业的越野车也不敢小事。维特拉与吉姆尼一脉相承，越野能力非常稳定强，所以买维特拉就买四驱车去，如果买两驱车型就失去了购买维特拉的意义。
维特拉全系搭载了1.4t发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，四驱车型全部采用了六档手自一体变速箱。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了纵臂扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂结构更偏向于运动，与内镶式梯形大梁相结合，使其在脱困时的承载能力更强。全时四驱系统提供了雪地、运动和自动三种模式，其中雪地模式下能够手动锁定差速器，使前后轴的扭矩按50:50分配，大大的提高了脱困能力，维特拉的四驱车型才是真正的硬汉，有着很高的性价比，值得购买。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的车维特拉1.4T自精，现在冬季油耗百公里八点多。夏季最低达到5.0。底盘扎实，操控感觉很好，车内没异味，提速、超车很快，确实能秒杀好多车。高速不飘，缺点就是车内有些异响，空间不如哈佛H6，不过车子小好停车，总之同价位的买它合适。开惯这个车，再开别的车会觉得别的车提不起来速。
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