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雷凌双擎E+的配置还算OK吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

雷凌双擎E+的配置还算OK吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

先看配置

雷凌双擎E+在被动安全方面装配了6个安全气囊，其同时覆盖了座舱头部，仪表盘内有胎压显示，而辅助配置方面则有驾驶模式选择系统与上坡辅助系统。车舱方面，车顶有电动天窗、车门支持遥控钥匙与电动车窗调节，启动车辆则有无钥匙系统与一键启动。同时，后座功能配件则包括了可翻折扶手箱与独立杯架。

车舱空间上，身高为180cm的体验者在前排座椅上的头部余量还有4指，而落座后排并贴近头枕后则会下降到2指，但腿部空间还是会在2拳左右。同时，后排座椅三区均提供了头枕，而地板则打造为了纯平

设计，满员出行并不会有太大压力。

再看动力

动力总成上，雷凌双擎E+搭载了一台8ZR-FXE型号1.8L阿特金森循环发动机，其最大功率为73kW(99Ps)、最大扭矩为142N·m；而前置电动机的最大功率为53kW、最大扭矩为207N·m，二者协作下，可以实现100kW的系统综合功率。传动上，这台插混总成使用着E-CVT无级变速箱机构，并可实现低至1.3L/100km的NEDC综合油耗。另外，锂离子电池组的容量为10.5kWh，NEDC纯电续航里程为55km，只要充电勤快，日常通勤不用电是可实现的。

底盘悬架上，雷凌双擎E+的前后桥分别为麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架，二者在综合调校中都有一定运动支撑，但主要还是侧重于舒适性，尽管不能说动态乐趣多高，但车身综合控制还是很适合家庭的。

雷凌双擎E+的配置只能说中规中矩，它的优势在于它的三电系统和动力系统以及它的品质。