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高铁或迎“全面调整”，除降速外，还有啥新规定呢？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

高铁或迎“全面调整”，除降速外，还有啥新规定呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁降速都是2011年的事情了，当时是为了所谓安全冗余，时速350公里的降成300公里，时速250公里的降成200公里，既有线跑200公里时速的动车降成160公里，一些当时新建的高铁线路还遇到降标，一些原计划按350公里时速标准修建的高铁降成250公里时速。

当然这几年高铁是逐步在恢复原来的运行时速，有些时速200公里的客运专线恢复了250公里时速，至于跑350公里时速的列车都是新推出的复兴号，而以前和谐号其实也有一些型号设计时速达到350公里，但和谐号只让跑300公里时速。另外很多既有线原来跑动车的已经不跑动车了，甚至要求动车运行的路线不与货运列车同时出现会车，当然时速160公里的动力集中式动车组（所谓绿巨人）不受这些限制，因为这车本来就是普速动车。

至于旅客乘坐高铁列车方面没有出台多少新的规定，还是之前的规定，而且这几年铁路客票无纸化，刷二代身份证就能进出站，还是比较方便了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

人的需求是多样的。比如吃午攴，主食副食花样繁多。不能搞得太过单一！铁路建设也是可以类比的。我国高铁技术好，且是刚开始发展，劲头大些，成绩可喜！但我国和世界各种条件多样，需求不同，所以一定要统筹规划，科学协调合理的全面发展！不要一种倾向掩盖一种倾向。不能一味图快，也不能一味轻易完全否定普通铁路的作用。各有各的作用，而且是不可能相互完全替代的。比如，航空、水运、公路（高速、普通公路）、铁路（高铁、动车、快车、普列），都不能相互否定，且不会相互完全替代。实事求是，因地制宜，才是可行的。