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造车新势力就不配成为中高端品牌吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

造车新势力就不配成为中高端品牌吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

以国人非常认可的BBA来说，奔驰成立于1883年，宝马创立于1916年，奥迪创立于1909年，均为百年车企，技术的更新以及品质的保障铸就了他们今天的市场地位，旗下车型无论商务 舒适 操控 品控都属一流，所以高端品牌需具备丰富的造车经验 长久的历史积淀 领先的技术和超高的品牌知名度，当然还有不菲的价格。

再论国产汽车品牌，长城汽车于1984年成立，吉利和奇瑞都是1997进入汽车领域，历经近三十年的发展同样取得的很大的成就，三家均发布了自己的高端品牌WAY 领克 星途，但需要注意这里的高端是相对于主品牌而言的，魏派的VV7gt25.88万 领克09 26.59万，星途揽月23.39万，这些售价仅相当于合资里的帕萨特 CRV级别，距离BBA还是遥不可及的，甚至老牌国产长安汽车和新能源引导者比亚迪至今都没有自己独立的高端品牌，可见这些车企在手握一定造车技术的同时对自己的定位还是比较清晰的。

最后谈谈造车新势力，以当前最热的未小理来说，蔚来小鹏成立于2014年，理想成立于2015，成立都不到十年，造车经验尚浅，但都想借助新能源的东风实现对传统车企的弯道超车，可惜这些车企第一没有长城吉利奇瑞那样上千万的用户，知名度并不高。第二他们的产品都售价不菲，蔚来理想起售价都超过了30万，小鹏好点也达到了15万，这点倒是符合高端的定位，可这并不见得他们的技术会比传统车企强，首先传统车企都有新能源布局比亚迪更是已经占领C位，再者汽车属于超级集成的工业品，动力系统只是多项专业中的一个分支，不可能对产品力起到决定性作用，所以蔚来仅仅七年的技术积累不可能超过长城的三十五年。

造车新势力可以自诩高端品牌，曾经的奇瑞在自己最风光的时候发布了瑞麒试图冲击高端市场，最终败给了现实。任何高端品牌都不是一朝一夕可以实现的，所以造车新势力们，并不是不配成为高端品牌，只是需要用时间来证明自己，脚踏实地厚积薄发才能宁静以致远！