您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

高铁里程突破4万公里，9个月却亏698亿，为何越亏还在不停建？

高铁,国家,铁路高铁里程突破4万公里，9个月却亏698亿，为何越亏还在不停建？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

高铁里程突破4万公里，9个月却亏698亿，为何越亏还在不停建？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

到了国家这个层面，很多判断的准则已经完全脱离了简单的经济学原则了

要说大学是赚钱还是赔本，估计没一个大学能真正做到“自负盈亏”吧，就算是“四大金刚”也不行。可是需要停办大学吗？恐怕不会。不仅如此现在几乎每个地级市都有了自己的学校，如果说经济发达地区倒也情有可原，可是一些不发达地区也如此，这其中的道道就有的说了。

再说城市的公交，现在一辆公交车动辄就是上百万，至于平时的保养维护费用加起来那更是不得了，可以说没有政府的支持哪个公交公司也活不下去，你看看哪个城市敢说停了公交。不仅不停，许多城市还在大干快上地铁，这玩意比起公交来那更是花钱的无底洞。如果不是有发改委控制一下，不知道规模会比现在大多少呢？

说到底，城市大了，如果人员、物资不能及时流通，那么就算是规模大了也没有活力。现在一个城市动辄都是几百平方公里的建成区，已经基本不可能用自行车来解决主流出行的需求，如果没有完善的公交系统，特别是以地铁为代表的快速公交系统，那么城市就会永远局限在原来巴掌大的地盘，还谈何发展与拓展。

转回到高铁，中国地大，人口多，相应地出行人数与距离都远远超过国外，要解决如此大规模、远距离的人员出行，不靠高铁还能靠什么？人员不能流动，发展经济那不是空想吗？

有人会说现在疫情人员的流动少了许多，不是经济也没受到多大影响吗？是的，短期内确实如此，可是长此以往不受影响那绝对不可能。还有中国发达的电子商务系统也使得许多原先必须人员流动才能做的事可以足不出户就完成了，也减少了许多的人员流动，不然经济早就停摆了。

而且也就是因为疫情的影响，客观上使得高铁的效益下降了许多，否则铁路不仅不应该亏损，而且我们也会发现高铁的数量还是远远不够。说到底，中国的经济能这么多年持续增长，高铁在其中发挥了不可替代的作用，而且只能越来越重要。

即便高铁的账面上亏本，可是站在国家的角度上，其它行业能够继续快速增长，并且能够证明是高铁推动所致，那么这点亏损又算得了什么？在国家的层面上持续亏损的行业与部门多了去了，不在乎多出高铁一个。而且这也是因为疫情导致的暂时现象，等到疫情一过，只怕买不到票又要成为常态了。

高铁的建设本身可以拉动地方经济的发展，这也是各个地方不遗余力也要让高铁从自个家门口过的原因。如果都不修高铁了，许多地方的经济只怕要比现在糟糕得多。所以高铁建设不能停，至少必要的填平补齐必须做完。

回答于 2019-09-11 08:43:50

违反经济规律，必受惩罚

回答于 2019-09-11 08:43:50

现目前来看，国内的高铁也就是京沪高铁等少数东部地区的高铁处于盈利状态，因为京沪间人口众多，商务客流也多，而其它高铁线路大都还是处于亏损状态。那么为什么还要大建高铁呢？因为高铁建成后，更多的铁路客流会涌向高铁，普通铁路上的普速客车就可以减少，这样铁路就可以增开更多的货运列车，铁路主要是靠货运赚钱，普速客运基本上是不赚钱的，十几二十年前遇到春运就要增开临客让更多的人回得了家，所以铁路部门往往是停货保客。2003年铁路部门提出了跨越式发展，在国内大力发展高速铁路，当时的铁路部门设想高铁网成型后，人便其行、货畅其流，这样普速铁路上就能开行更多的货运列车。以前没有高铁的时候，铁路也是负债经营，现在有了高铁，虽然短期内高铁大都亏损，但是货运这一块就能有更多收益，春运基本上用不着大量停货保客了，春运期间很多人也选择高铁出行。当然尽管高铁建了那么多，铁路客运还是要满足不同层次民众的出行需求，还是要保留足够数量的普速客车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁有个缺陷，就是站点比较少，失去了很多客源，与普铁相比密度不够，也限制了出行。亏是暂时的，从长远看，随着高铁的不断建设，出行更加便捷，方便快捷的高铁将成为人们出行的主要方式，还是有利可图的。

虽然高铁目前自身亏损，但她给整个社会带来的巨大效益无可估量，拉动经济发展，甚至改变人们的生活和思维方式，促进社会进步。

另外，我们国家的体制决定不是所有的投资都以逐利为目的，将兼济民生，所以有些项目事关国计民生，就算不盈利也要投资，这是我们国家与资本主义国家的区别所在。

回答于 2019-09-11 08:43:50

那是因为你只看到了眼前的利益。你没有看到国家建设高铁的战略意义。解决就业问题，解决生产过剩问题，解决更地方相连互通后的经济发展问题，解决交通工具合理的竞争老百姓受益问题，解决高铁走出国门问题等等。

 1/2    1 2 下一页 尾页