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独墩柱桥梁侧翻事故为何居高不下？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

独墩柱桥梁侧翻事故为何居高不下？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

独墩柱桥梁侧翻事故为何居高不下呢？

2007年至2019年十二年间，我国发生了独墩桥侧翻事故七起，包括无锡高架桥侧翻事故。

独墩桥占地面积小，美观、经济、通透性好、养护工程量小、较为安全，在城市道路和立交桥中较多采用独墩桥的建筑形式。

湖北高速公路高架桥侧翻事故造成4死8伤的结果，该桥亦是独墩桥的形式。独墩桥是否“独木难支“呢？

我以为尽管独墩桥有很多的优点并普遍采用，近年来频发独墩桥侧翻事故来看，独墩桥并非十全十美，安全隐患较多。目前，国内很多的独墩桥正在加固足以说明人们对独墩桥的担心。就安全性而言，双墩桥更优于独墩桥！

2021年12月18日16时许，湖北高速公路高架桥侧翻事故中，超载货车198吨等于三节火车皮，碾压在独墩桥太靠右边，侧翻事故自然难以避免矣！“超载”对于独墩桥乃“杀手“一般！多种原因叠加是事故发生之所在！

我以为双墩桥加上拒绝“超载”，是杜绝事故的根本保障！目前，独墩桥加固不失为“亡羊补牢“之举措！

在生命面前;在安全面前，独墩桥的所谓“优点”仿佛消失殆尽！安全第一！生命至上！

回答于 2019-09-11 08:43:50

高架桥单腿支撑象金鸡独立易倾覆
大货车四轮向上为赖蚂躺直容侧翻

回答于 2019-09-11 08:43:50

设计独墩桥可行也有优势，但要根据梁的宽度和受力结构，在独墩上设计倒八字墩帽来增加受力面和平衡点，而不是把双向车道的梁直接按放在独墩的垫石上。这类事故大多与超重偏载有关，本人见解主要还是设计上的问题。