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川藏线真的有很多废弃车吗？我们是不是都被骗了？有没有套路？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 有人说的头头是道，说川藏线打把事故废弃车，有人说没有多少甚至没有，到底是谁在说谎？他们到底想要干什么？有没有套路？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我有个叔叔是跑货运的，二十几年下来行走川藏线上百次，而我在头几年随他走过一次，对于川藏线上大大小小的传闻也知道一些。

川藏线上到底有没有废弃车辆

最近看过很多文章，不管从任何角度叙述，都在告诉我们，川藏线上有很多的废弃车辆，而且劝告大家不要碰，不然有大麻烦！

这种说法是真的，也是假的。因为丢弃车辆的情况，已经成为了过去式，倒退15年的话，或许还能看到一些，至于现在的话，如果幸运也能偶尔看到几辆，但绝对不会弃之不管。

川藏线分南线与北线，从成都到拉萨全程两千多公里。因为布达拉宫被誉为洗涤心灵的地方，很多驴友会不顾一切挑战川藏线。

行走川藏线的确是挑战性行为。因为这是由平原到高原的气候挑战和身体极限挑战。

高原反应就是需要克服的一项，出发前要备好足够的氧气，药物等物品，这样才能在高原反应突发情况中活下来。

另外沿途的路况也特别的差，坑坑洼洼的地方比比皆是。因此很多车辆都会抛锚在路段之内。

茫茫荒野，前不着村，后不着店，呼叫拖车费用可能高达一两万，因早年市场管理的疏漏，当地维修价格也高的吓人。

可能在4s店只需要几千元就能修好的车辆，在那里需要花四五万。

这种漫天要价的事情并非危言耸听，而是真正存在过。

喜欢看电视的朋友可能都看到过类似漫天要价的故事，基本属于过去的真实故事。

一辆十万元的车，开过几年后价值在六七万。如果拖车与修车费用达到了六七万，车主无奈丢弃车辆就很正常了。

因此，网上描述：川藏线有很多丢弃车辆的事情，基本是15年以前的事情了。

也有可能是当地政府把丢在路边的“警示车辆”当做了遗弃车辆。

如今的川藏线并没有想象的那么艰苦

全程风景秀丽，山峦重叠，自驾游是欣赏美景的首选。

虽然道路依然有很多坑坑洼洼的地方，也有很多车辆抛锚无法前行，但要说丢弃不要，那绝对是不可能的。

试想一下，花30万买了一辆车，或者是贷款买车，就因为抛锚弃之不顾，显然不合常理。

每一位车主都会想尽办法将车辆拖走维修，或是求助路过的车辆帮忙托行一段。或是电话救援拖走。

在早年，拖车费漫天要价，维修费几十倍索要，长期以往很多车主都会去当地部门进行投诉。尤其是网络渐渐发达，任何不公的现象都会被曝光出来。

因此，早年的乱像已经被监管，任何的汽车维修厂都纳入了管理，接受监管，而乱收费漫天要价的情况也随之消失了多年。

试想一下，如果乱像没有被治理，川藏线早就成了驴友们闻风丧胆的禁区，谁敢保证自己的车不会坏呢？而那些常年跑货运的车辆，也绝对不敢踏入。

川藏线沿途可以停留住宿修车的地方有很多

从成都开始到雅安，泸定，康定，新都桥，雅江，理塘，巴塘，竹芭笼，芒康，左贡，邦达，八宿，然乌，波密，通麦，林芝，八一，工布江达，墨竹工卡，拉萨。

大大小小的地区有二十多个，每百公里左右就可以住宿休息。且性价比都挺好。

如果汽车抛锚，在当地路段拨打救援维修，并非难事。

另外，从林芝到拉萨有400多公里的全程免费高速公路，沿途服务区环境都不错，也是去往拉萨必走的一段。

我与叔叔行走过一次川藏线，很多注意事项也在这里提示一下；

感冒药，消炎药，防高原反应药物提前半月开始服用。尿不湿，防晒霜，保暖衣服，高热量衣服。

说说尿不湿这一项，很多人感觉有着奇葩，但有携带的必要。

因为老驴友们都不会憋尿，在高原缺氧的情况下，如果憋尿后用力挤压膀胱，会造成血压骤降，引发休克昏厥的现象，有心脏病者甚至会有生你危险。

源于人体本能，很多人到了高原地区，经常出现尿频的情况。有极少人还会出现失禁现象。

最后提示一点：感冒发烧，身体虚弱的时候不要入藏，因为高原地区不容易恢复。还会促发高原反应。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不要相信网络传言！两次进藏，也没看哪有被抛弃的车！没见过世面的人瞎说的。是不把事故警示车，当成被抛弃的车了？藏民卖废铁也是钱啊？基本属于网络无稽之谈。有个别特殊地点比如：沟壑太深等地点肇事车辆无法救援，车辆损毁严重，必然考虑成本不再救援了，极个别现象不能当常态。