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都说船员神秘很多话不能说，具体怎么回事呢？

这是,船长,罗罗都说船员神秘很多话不能说，具体怎么回事呢？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

都说船员神秘很多话不能说，具体怎么回事呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是航海人罗罗第537篇原创问答。




“我有许多小秘密，小秘密，就不告诉你，就不告诉你，不告诉你……”这，是蓝精灵的秘密。




船员又有哪些不能说的秘密呢，航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手一起来解密吧。




一、祖师爷留下的戒条




福建一带迎妈祖，江浙一带拜观音，内河一带敬河神，这都是一些民间习俗。




船头不能小便，否则后果自负。这一条，算是行业的“金科玉律”，多少年来一直是作为一条禁令在执行。




记得刚上船时老师傅交代的第一条就是这条，第二条是作业必穿救生衣，第三条是睡觉不要锁门……这么多年来，这三条一直陪伴着航海生涯。无论是禁令也好，是习惯也罢，行业中大多数人还是比较认可这些老传统。




作为一名驾驶员，首先，这是敬畏之心的体现。俗话说无知者无畏，既然老师傅都交代了，那自然是有它的道理。带着这样的心理，这些年一直琢磨这件事情的“真伪”。有时也会怀疑——真的这么神奇？心里也会有一个大大的问号，但这并不影响遵照执行。




其次，这是一名职业人“专业属性”的体现。一个行业自然会有许多大大小小的部门组成，比如船上就分为甲板部和轮机部、后勤部三大部门，而船头是甲板部的“属地”，本部分人员相对就要注重一些。相对于轮机部门的小伙伴，通常也不会跑到船头去。




最后，这是约定成俗的体现。一个师傅传几个徒弟，这是散枝开叶。一个公司的管理遵照这样的传统，那整个船队就有这样的“讲究”，更不用说行业交流之类的做法，全面开花。这些方式促进了这些“老古董”的接力。




向前一小步，文明一大步。这，是陆地上的一套，在船上水土不服。登船了，就得按船上的“规矩”办。







二、责任背负着的“鸭梨”




忙中犯忌，“以身试法”的赌徒再不敢“破戒”，这是一名老船长喝酒时分享的故事。




老船长以前跑散货，早年设施条件没有现在这般完善。船在锚地抛锚，几人无事就打麻将。当时娱乐室在三楼，而卫生间在一楼，大冬天的下楼不方便，另从三楼到一楼来回一趟也花费不少时间，所以赌瘾正浓的他顺势就在船舷栏杆边解决，完事后匆匆回到了桌子旁。




偷腥就要被打嘴，冥冥之中好像有某种力量在推波助澜。几天后靠码头，以前大多是吹开风而这次风向却变成了吹拢风。船长小心又小心的操作最后还是把船尾甲板壁碰撞了一下，让人匪夷所思碰撞的位置往上正对的就是当时他小便时站立的栏杆处。




你说是巧合还是冥冥之中早已注定，反正这个事儿让船长郁闷了一段时间。当时，说完这事他重重地喝了一口烧酒。从此以后，全船再也没有人在栏杆边小便，这是船长主抓的唯一琐碎事。




常人听起来像一个笑话，可对于船长本人绝对是一个教训。作为一船之长，宁可信其有，不可信其无，因为这样的试错成本太大，他不会轻易地去尝试。这次也许只是碰了一个包，指不定下次会出现什么更大的篓子。这件事情背后折射出的是一个责任问题，这就是这条禁忌背后的本质逻辑。




从这个层面来看，职务船员相对于普通的水手机工，他们显示出更加的“迷信”。作为船上的管理人员，于公于私也会推广这样的传统。久而久之，这就成为一种习惯，一种教条，一种习俗，一种行业的“潜规则”。毕竟，谎话说三遍都成真，更何况这样日积月累地“洗脑”。




常怀敬畏之心，常怀感恩之情。不忘初心，方得始终。每个行业有自己的一套规则，这些传统就是在这样点点滴滴日积月累中沉淀下来的“精华”。不管你信与不信，这样的江湖一直在流传！也许，这就是所谓的——信则灵。