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刚需者该不该入手电动汽车呢？

电动车,里程,城市刚需者该不该入手电动汽车呢？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

刚需者该不该入手电动汽车呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前的情况，把银子抓在手里！每天上班下班坐公交车，跑业务辛苦点，养一个车，堪比养个女人或者小孩！且是高损耗品！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我个人建议不要入手纯电动汽车。还是买那种油电混动的汽车的好。前几天的今日头条里面，介绍了混动车比赛最节油的一款车，60升油跑了2994公里的记录。入手像这样的车，还必要担心什么里程焦虑症吗？这个牌子的混动车就是：凌派锐·混动60升油，跑了2994公里。

回答于 2019-09-11 08:43:50

取决于便利度，如果只是市内上班通行，且家里方便安装充电桩，电动汽车不失为一项选择，因为电费便宜。

特别是对于限牌城市，电动车可以申请拍照还会有部分免费停车福利。

如果车辆还需要长途行驶，有充电焦虑，且在非限牌城市，刚需还是入手燃油车比较好。毕竟目前只有一种神奇的机器，喝一壶油可以跑几百公里还不用担心。

回答于 2019-09-11 08:43:50

刚需就不要入手了

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果你有私人充电条件，市内开纯电动车不错，但跑高速长途，偏远地区，去寒冷地区季节，你就知道纯电动车的缺陷了，dmi这些问题都不存在，何况城市大多数人停车都困难，有私人充电条件就更难了，dmi加油开比商业充电便宜，没充电难，充电慢，充电费时间的问题，有无私人充电条件都能买，都能开，充不充电都便宜，当然有私人充电条件更便宜。续航1000-2000公里。纯电动车只适合很少的人，比亚迪dmi及dmi四驱车适合绝大多数人，充电难，充电慢，费时间，费钱的问题迎刃而解。纯电动车电池用量大，造成电池原材料，镍钴锂爆涨，不可持续，镍钴锂的储量不能满足全面纯电动化，dmi电池用量只是纯电动车的1/4，纯电动车售价高，dmi售价接近燃油车。纯电动车加剧了充电难，充电贵，将来充电更难，更贵。纯电动车市内，高速公路，寒冷季节里程打折严重，几年后电池衰减，本来续航里程就少，这时更是雪上加霜。这就决定了纯电动车没前途。dmi车型跑长途既不需要充电，也不需要换电，驾驶感受是纯电，真正能普及的是比亚迪dmi车型。

回答于 2019-09-11 08:43:50

都刚需了，还考虑啥？买呀

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果你是在南方，并且日常是城市内，或者相邻两个不远的城市之间往返，那么目前主流的纯电汽车，可以满足。如果是对里程有焦虑，可以选择混动车型，短途用电，长途用油。很多城市，电动汽车能直接上牌，不需要摇号。个人建议买国产电动车，不建议买进口/合资，毕竟国产厂商，更注重售后和反馈，不会店大欺客。既然是刚需，那么电动车的高贬值率应该不是顾虑的问题了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有车库和住衣村的都可以买，方便充电就可以了。

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