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特斯拉依旧头铁坚持视觉路线，激光雷达会笑到最后吗？

特斯拉,华为,视觉特斯拉依旧头铁坚持视觉路线，激光雷达会笑到最后吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

特斯拉依旧头铁坚持视觉路线，激光雷达会笑到最后吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

马特不知何处去?华为依旧笑春风!“正确的选择比努力坚持更重要”这句话顛覆了励志铭言“有志者,事竟成”;马斯克旗下的特斯拉智能驾驶汽车坚持视觉系统的主要原因不外有如下两方面的考量。

马斯克虽然科技出身,但也是商人,所以,特斯拉必然从商业利益为重,使利润最大化,若采用“毫米波激光雷达+视觉系统”方案势必增加成本;成本上升必然影响销量,对特斯拉快速占领市场将极为不利。

特斯拉的纯视觉系统今限于L2级别的輔助驾驶,始终离不开人眼监视,想单凭纯视觉系统上升到L3～L4级别将会给特斯拉带来极高的车祸事故风险,这点马斯克不是不知道。

2021年7月特斯拉也公布了尚未透露具体车型的L4级别,但提示车主“该功能尚处于测试阶段,车主应谨慎使用”;从公开信息看不出该款号称L4级别的车是否使用了激光雷达不得而知。

该款L4级别车若仍然采用纯视觉系统,一旦投放市场将给特斯拉带来极高道路行车风险,这就是为什么特斯拉在公布信息中要特别提醒车主“谨慎使用”的原因,说明马斯克对该款L4级别车底气不足。

华为“HarmonyOS Hi”版搭载在北汽“Arcfox S”的方案于2021年4月“上海国际车展”就已亮相,1000km城市道路无人工干与,采用华为自研的96毫米波线激光雷达+视觉系统方案,让特斯拉唏嘘不已。

华为激光雷达+视觉系统的技术方案中的激光雷达华为已经从马斯克的估价5～8万美元下降到每套几千美元,解决自动驾驶汽车的全栈式首选方案“毫米波激光雷达+视觉系统”华为志在必得！

正所谓“马特不知何处去,华为依旧笑春风。”