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于月仙去世，再次证明机动车副驾后座位安全系数最低。为什么？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

于月仙去世，再次证明机动车副驾后座位安全系数最低。为什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

于月仙坐在副驾后面座位，这是轿车安全系数最低的座位。这可能是导致于月仙在车祸中死亡的重要因素。

8月9日凌晨3时27分，在内蒙古自治区阿拉善右旗境内的s228线443公里55米处，发生一起车撞骆驼的交通事故。于月仙死亡，其余3人受伤，没有生命危险。

我心里旋即“硌顿”。一场交通事故造成一死三伤，于月仙会不会坐在副驾后面座位上？因为那是车辆撞击事故中，安全系数最低的座位。

事故的后续报道，证实我的猜测。事故发生时，于月仙就坐在副驾后面的座位上。

我的猜测，源自27年前的一场交通事故调查。




1994年初秋，东海舰队上海基地副司令员因交通事故死亡。我赶去采访时，事故车辆还停在交通队仃车场里。

那是苏联产的伏尔加，军级标配车辆，皮实耐用。车头和车前半部分基本完好无损，只是右后门被撞瘪了。

我进入车厢，发现右后车门上的血迹，斑斑点点，散状分布。

司机说，看到对面车子来了，向左打方向避让，没想到眨眼之间，车子右后门还是被撞了。

事故科民警说，首长坐在副驾后面座位上，驾驶员避险向左打方向，以致车辆右后侧正对来车；对方车子一头撞击后车门，首长就不行了。

因为要制作电视专题片，我便调查采访，从类似交通事故中寻找共性和答案。

调查几十个案例，得出结论是:

一、发生紧急情况时，驾驶员出于自我保护本能，会习惯性向左打方向，从而让车辆右后门部位置于暴露的危险境地；

二:车辆右后门被撞击时，(车门没有防撞梁保护设备)，副驾后面座位上的人也会被撞击；因为没有带安全带(当时没有安全带)，人马上会产生第二次撞击，从而造成重伤或者死亡。

三、英国的车辆撞击报告，两车以20公里时速相撞，相当于2吨大象冲击力；时速增加10公里，冲击力加倍。所以时速40公里以上的车辆撞击，副驾后面座位上的人员存活率非常低。

由此可见，轿车中座位安全系数最低的，是副驾后面的座位。

至于美国有关轿车座位危险系数的调查报告，那是几年后的事了。(具体内容，不再引用。)




交通事故是由多个因素综合造成的。很多时候人是被动置身其中。

但开车(乘车)上路，为了自己和家人，一定要遵守交通规则，一定要戴好安全带。

重要的事情说三遍:

安全带是救命带！发生交通事故时可以防止致命的第二次撞击！

安全带是救命带……

安全带是救命带……

2021年8月11日周三23时至0点18分 随笔于上海宝虹
















回答于 2019-09-11 08:43:50

对这个问题不专业，但一定要复从交通规则，系好安全带。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最大的问题是司机！！！超速！出现突发情况后处置错误！！！仅凭一次事故不能证明副驾驶后座安全系数最低！！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是安全系数的问题，是速度的问题，开车不观察，以为路是自家的，想怎么开就怎么开，坐哪里没把安全放第一都不安全。人一生能用多少钱，查不多就行，不能为了赶场开夜车，个人看法不喜勿喷。

回答于 2019-09-11 08:43:50

去年我坐在副驾驶后，车超速出车祸后，就我自己受重伤，司机和副驾驶什么事都没有，觉得这位置真不安全