您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
允许私家车兼职跑网约车，这条路还要多久？#滴滴##网约车#？
私家车,出租车,车辆允许私家车兼职跑网约车，这条路还要多久？#滴滴##网约车#？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 全面放开私家车兼职跑网约车，大家最关心的一个问题无非就是营运车辆和非营运车辆的问题。那么是否可以出台一个规定，当私家车接了网约车订单以后，是否可以由网约车平台或第三方机构出台一个保险政策，起到保护此次订单的行程安全？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
你听说过小偷去保险公司上盗窃意外人身伤害险吗？你的问题真有意思，兼职网约车不同于其他的行业兼职，小时工，送快递，送外卖等这些兼职只要不是残疾人（没有歧视残疾人的意思）都能干！网约车就不一样了，首先你要有丰富的驾驶经验，最重要的就是你得有合法上路经营的许可证，人跟车一起都要有资质！做兼职也是为了更好的生活，可以理解，希望大家都做一个合法公民！
回答于 2019-09-11 08:43:50
网约车不应该允许私家车兼职运营！否则只会破坏行业生态
关于网约车的话题曾经以“DD”为基础深度分析过，主要论点就是「无证车辆」被允许参与营运的危害性；短时租赁车辆分为传统巡游出租车和网络预约出租车，很多人把网约车是为独立存在的、基于营运和非营运之间的“过渡型存在”是大错特错的，网约车首先要是出租车、其次则是只允许以线上方式接单运营的出租车，是作为巡游车漏洞的补充，而不是替代巡游车的存在。
主次关系一定要捋清楚，看似网约车的用户基数非常庞大，但仍旧使用传统“挥手拦车”方式打的的用户更多；而且在不同时间段与路段上，巡游车的便利性要比网约车更高。所以首先要保证巡游车市场的生态健康，其次才是在此基础之上完善网约车市场，然而至今还有很多网约车平台无视这个规则。
网约车是合规车辆多还是黑车多？
相信这个问题的答案是没有争议的，带来的问题也是非突出的；网约车大部分是没有资质的，也就是既没有《网络预约出租车营运证》也没有《网络预约出租车驾驶员资格证》，重点是车辆也不是营运资质，这就会带来三个问题。
不对等竞争服务品质低乘客安全性没有保障不对等竞争指无资质网约车的运营成本低，说白了就是既不用像出租车一样缴份子钱，也不用考虑车辆的价值贬损；运营成本只是时间成本和车辆损耗，这对于巡游出租车而言是不公平的。
至于各类网约车公司对车辆的抽成那只是其双方的问题，在用户和巡游车司机的视角里，这两方其实是一方，分成比例是这两方自己的问题；其实不论多少都还是在盈利的，这也决定了网约车应当加强对无资质车辆的管理。
假设允许私家车可以随意参与网约车营运，那么势必会有大量的私家车参与运营，哪怕只是顺路开个“顺风车”；这就会等于直接“抢巡游出租车”，结果只可能是越来越少的司机还愿意驾驶出租车，当度过高峰期之后，大量需要使用巡游车的用户就无车可用，这个问题要如何解决呢？
所以网约车的数量是一定需要加以控制的，而且这里指的是合规的网约出租车；没有资质的私家车不应该允许参与营运，否则网约车和巡游车的生态平衡必将会被破坏。不过不应当让私家车参与运营的原因还不止这一点，剩下的两个因素同样很重要。
驾驶出租车很简单吗？
只需要C1/2即可驾驶的出租车被视为入门门槛最低的营运车型，然而这个行业并不简单；出租车首先是个服务行业，面对的是男女老少、形形色色的乘客，老话说“人过一百形形色色”，各种各样的乘客都是会遇到的，乘客的各总各样的需求也都要在允许的范围内尽量满足。那么驾驶出租车首先需要的就是摆正服务者角色的定位，对于各种各样的问题要有处理的能力，同时要保证时效性和驾驶安全性，一般的私家车司机不是随随便便就能开出租的。
所以出租车司机才需要培训与定期学习审核，看似只是个过场，但就是在这个过程中也多多少少能加强其专业水平和服务意识；网约车合规的驾驶员也是一样的，而没有且主观上不接受学习的私家车司机如果都参与网约车，带来的必然是各种各样的问题。
「车险」是重中之重的问题，也就是私家车跑网约车存在“乘客安全性没有保障”的问题；私家车参与营运必然会提高出现交通事故的概率，因为行驶里程会多出很多、且很多道路都是陌生道路。那么对于交通安全而言则会起到负面作用，但重点还是会增加保险公司的成本风险；所以营运车的保险始终比普通私家车的保险费用高，这是综合交通事故概率计算得出的结果。想要参与营运的私家车无法也不会去投保营运车险，同时在没有获得营运资质的前提下参与营运，按照道路交通管理条例的规定属于非法营运，也就是违法驾驶车辆的行为，即便有普通车险也会被拒保。
结果则是驾驶私家车参与营运的过程就等于失去了车险的保障，对于乘客而言也没有任何保障可言；出现交通事故只能由非法营运的车辆所有人或驾驶人来承担，这现实吗？而且在私家车参与营运会破坏行业生态平衡的前提下，规则不会允许这种模式的出现，也就是说这些车注定还是“黑车”。
结语：私家车不建议尝试去跑滴滴，按照运管条例规定被处以三万元的罚款事小，如果出现涉及严重车损或人员伤亡的交通事故就是追悔莫及了；作为乘客也不应该选择这些没有资质的车辆，否则也是对自己的不负责任。
网约车应当正规化，DD的数据安全问题只是宏观层面的问题，对于行业本身而言应当控制从业车辆的数量，也应当让网约车专业化、职业化，出租车行业不应当这么玩闹。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
回答于 2019-09-11 08:43:50
上一篇：三胎想要男孩，社区医院鉴定是女儿，手术流产却是儿子，谁的错？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |