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深圳平均每天都有骑手因事故去世，为什么还会有那么多人跑外卖？

外卖,骑手,平台深圳平均每天都有骑手因事故去世，为什么还会有那么多人跑外卖？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 送外卖真的很赚钱吗？这个行业已经快发展成高危职业，也是闯红灯最多人的职业

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

生活所迫，就业难，结婚难，买房难。如果不是为了活着，谁愿意一单赚个五六块钱，在深圳顶着火辣辣的太阳，或者冒着雨，去送外卖呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

为了活着，不说外卖有人去世，各行各业每天都有人牺牲，大多数人都是属于不工作就没饭吃的状态，外卖相对来说门槛低回报率大些

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个事故和工作没关系，很多人明知道有些事不能干他还要干，就好比事故有个别骑手他就故意送人头，因为这样可以赚到更多赔偿款………不然你解释不了他这种行为………

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先当骑手的也知道其工作危险性的，但很多都是为了生活所迫去做的！




因为外卖骑手门槛十分低，基本上是个人能骑车就能干，所以外卖平台也不怕没人，也因此有了底气去压榨骑手。骑手永远有人在干，外卖平台永远只想着利益最大化，那么结果就是更多的骑手交通事故死亡。更多的骑手背负沉重的精神压力，更多的骑手去拦电梯，去逆行，去闯红灯，去疯了一般骑车，本来有限的交通资源变得更加乱七八糟。




作为外卖平台一方，他们想获得更多利润就必须精简成本，于是就在理论上不断压缩外卖员每一单的送餐时间。当然这是可以的，但是平台永远把外卖骑手当作机器人，并没有考虑复杂的城市环境。高楼层等电梯，小区不让进，商家出餐慢，高峰期堵车，等等因素都会影响效率，而外卖平台不管不顾。因为只有每一单时间越短，外卖平台相对时间的收益越多。




白岩松在新闻里提出了周期性考核制度，就是用一个时间段的指标去考核骑手，这理论上也是非常好的办法，但是外卖平台不可能这么做，理由很简单，白岩松站着说话不腰疼，外卖骑手流动性非常大，有些人可能干一天两天甚至一两个小时就不干了，平台还没考核骑手人都不见了，那这个损失外卖平台当然不愿意承担。

企业发展要盈利是对的，也应该把时间和价格相对合理的减少，才能更加有竞争力。但是你让创造财富的人变成了机器，仗着你不干有人干的想法，那么最终的结果就是付出更多的生命代价，社会秩序混乱的代价。




让骑手从机器变会真正的人，我觉得不难，外卖平台少计算一点理论上的空间，给骑手多一点时间，多一些关怀，就足够了。




可是，在这个金钱大于一切的社会，竞争异常激烈的社会环境下，就这一点点理论的空间，外卖平台也不愿意放手，这是金钱的诱惑，外卖骑手问题终会成为一个难解死命题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没办法，现在大学生都不好找工作，外卖平台门槛低暂时将就罢了吧，能长期干多不多没调查过。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因生活不易，高物价，低收入。为了生存，只有不惜一切代价，所以顶着炎炎烈日去送外卖。生活所迫。希望大家理解外卖小哥，超时了，也要谅你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你从哪里得出来的数据，每天？

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