您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
现有电网能否应对来势汹汹的电动汽车大潮？
美国,电网,电动汽车现有电网能否应对来势汹汹的电动汽车大潮？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
现有电网能否应对来势汹汹的电动汽车大潮？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题非常容易回答，简单估算一下即可：
一辆家用轿车平均一年也就跑一万多公里，折合一天跑30公里，耗电6度（按百公里耗电20度计算），其实是挺低的。
现在很多家庭有空调或者打算装空调，一台空调每天耗电少说也有6度，增加一辆电动汽车就相当于多装一台空调。也就是说，如果电网负担得起每家每户多装一台空调，也就负担得起每家每户使用一辆纯电动轿车。
用总量估算也可以印证，中国现在有3亿辆小汽车，假如都换成电动汽车，每天也就增加18亿度电。而如今中国平均每天发电量约200亿度，对付电动汽车还是绰绰有余的（工业用电是居民用电6倍），毕竟电动车是逐步增长的，而发电装机也在增长。
回答于 2019-09-11 08:43:50
国网的电表是12kw 60a，国标私桩一般是7kw，如果晚上充电，再开俩1. 5匹的卧室空调问题不大，但变压器不一定受得了，但理论上不是每家每户都会每晚充电。问题不大
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得是目前的情况下，现有的电网还能凑合。要是现有的燃油车有一半儿换成电动汽车了，现有的电网就大多数吃不消了。
我们就以近年推岀的知名品牌比亚迪宋的某一款式的电动车为例，看看它的电池组，充电需要多大的功率。最大能充多少电量。然后就以我们小区的现有燃油车数量的一半，更换为电动汽车。看看现在的电网，能不能满足供电需求的能量。
经过查找，比亚迪宋采用的是NCM三元锂电池。标称电压为619.2V（可以推测为172串）。额定容量为100AH。根据有关技术材料，该电池组如果放电至仅剩10%左右的电量时，用配套的充电桩，需要5个小时，才能充满。
简单地估算一下，其充电电流大致在20A以上的样子。这样，充电器的功率至少是20×619.2=12384W。如果考虑到充电器的工作效率（暂时假定为90%），那么，其向电网索取的平均功率就是12384/0.9=13760W。也就是大约14Kw。
我们小区现有居民楼22栋，接近六千口人。粗略统计有各种类型的燃油车六百多辆。就按三百辆车换成电动汽车，即使每天有一百辆电动汽车需要充电。那么给现在的电网增加的功率将达到1400KW。
即使平均分配到20个小时里，每小时的功率也达到了70KW。光是小区变压器给电动汽车提供的充电所需要的电流，就达到了三百安左右的水平。
先不说小区里面的变压器才50KVA，能不能受了给一千多户居民供电之余，还能不能承担起额外的至少70KW的用电负担。就看看2015年才完成的小区电网改造后，变压器低压端输岀电缆的直径，就知道这事儿有多么不靠谱了——改造前，根据小区居民用电高峰时的最大电流，给配套了75平方的铝线。也就是额定电流450A以下。现在另外要猛增300A左右的电流，这电线能受得了？
事实上。今年夏天没有入伏前，因为天气太热，不少住户开了空调。用电量大增之后，小区的配电室就发生过多次跳闸事故。
一个空调，多数功率也就一两千瓦。开上一百个，也顶多就是十辆比亚迪宋充电器消耗的功率。就这样的情况，小区的电网就勉为其难了。因为经常跳闸、导线发热烤焦了绝缘套管，小区物业不得不一次又一次发公告、在大家的朋友圈里发图片，提醒大家小区电网己不堪重负。让大伙儿把空调温度调高些儿。免得电网崩溃了，连做饭的电磁炉、照明的电灯，也没得用了。
就这么个现状，一下子拥入三百辆电动汽车来充电，吓也把小区电网吓死了。
不大力改造，不能胜任呀！
这个还是慢充。要是搞什么快充，现有的电网，根本就承受不了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在电动车还是有钱人才玩的起，出不了远门，高速上能充电桩不多，充电接口技术不统一，国家哪天把接口统一了，电动车春天就来了
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题很好回答，答案肯定是满足不了的。汽油车加油方便吧。加油站可以说没几公里就有一个（城市里），如果汽车同时加油你看看加油机还够吗？而且汽油车几分钟就能加满一辆。试想如果一个城市里百万辆电车，快充也要30分钟充电桩要按多少才能够？
回答于 2019-09-11 08:43:50
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |