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东风标致又换帅，法系品牌靠换人能救活吗？

法系,雪铁龙,车型东风标致又换帅，法系品牌靠换人能救活吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

东风标致又换帅，法系品牌靠换人能救活吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

关键得换脑！

说实话，我本是法系拥趸，2020年就开始看5008，底盘扎实、内饰独特、用料考究、油耗适中、价格合理，七座又满足二孩全家出行要求。带家人看了不下十次，就等着2021款新车上市就出手，五一后毅然买了比亚迪唐DMI，谈谈我的感受吧。

一、法系叫好不叫座，跟不上市场节拍，总有点皇帝女儿不愁嫁爱买不买的傲娇，这是它走向没落的根本。纯电、插混、增程式混合动力，看看日系这些新能源车型都有了，标致死守燃油路线，让消费者没有第二项选择，根本就是与汽车发展趋势和国家政策较劲，你不淘汰谁淘汰？

二、营销理念落后！2021款5008，4S店3月初都有展车，就是无价，生生等到4月19日上海车展才出政策，本人持币待购两个月，真把自己当神了？为了赶五一用车，无奈只有选别的车型了。真是起大早赶晚集，这种营销实在看不懂！

三、法系得了老欧洲病，谁家祖上还没风光过？要是低不下高昂的头，虚心向国产造车、营销理念学习，早晚也会像雪铁龙、现代一样走向没落！

哎！作为曾经的法系铁粉啊，真不忍心看它苦苦挣扎的样子[流泪][流泪]







回答于 2019-09-11 08:43:50

关键问题不在某一个人身上，而是发展理念和前几年的车型定位上。标致雪铁龙在中国市场已事实沦为二线甚至三线汽车品牌，但是15年销量还曾达到七十万，不要再不切实际的想要与日系德系一较高低，俗话说“留得青山在，不愁没柴烧。”做好老客户群体和车型定位售后服务等等的维护神龙还是有机会生存下来甚至于崛起的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

新三年，旧三年，缝缝补补又三年！

江山代有新人出，一代新人再跑圈！

回答于 2019-09-11 08:43:50

换个外资方的来背锅，好让现在把标志雪铁龙搞垮的领导脱身。最后清算也算不到他头上，最后外资方领导也走，留一地鸡毛满天飞。

回答于 2019-09-11 08:43:50

新任领导关键是解决全国修理工头疼的事“修理难，不好修”的“神话”建议各县市要有修理网点，处三大件外不得过夜，正常保养1小时走人，必须服务跟上，接待服务热情。修理服务后要有回访电话！差评的要处罚。终身免工时费。不要买得起修不起，配件定价要合理！