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中国高铁将代替飞机，机场开始“降温”，原因何在？

高铁,飞机,机场中国高铁将代替飞机，机场开始“降温”，原因何在？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

中国高铁将代替飞机，机场开始“降温”，原因何在？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁和航空是有替代关系的交通方式，没有一个国家会维持两套都耗费巨资的交通方式，因为这两中出行方式都需要大量投资，而起到的作用却差不多，此时维持两套就是重复投资，属于巨大浪费了。

比如美国，虽然贵为世界第一，但航空业发达后，铁路就没有那么发达了，只有区区很短的高速铁路存在。而日本这种细长条的国家，就特别适合高铁建设，于是日本就建起来了全世界第一条高速铁路，到现在的经济效益也非常好，但日本的航空业同时也就没有像美国那样过分发达了。

对于中国这个发展中国家来说，钱更要省着花了。在高铁的巨大投资已经撒出去后，再毫无顾忌地撒钱建飞机场，就明显是属于重复建设浪费钱的行为了。总之高铁和飞机，就是鱼与熊掌，从来都是以不差钱自居的美国也不敢把两样都捧在手里，中国这个比美国穷得多的国家，怎么能把钱浪费在同时要拥有高铁和飞机上呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

代替说不上，这种说法也不严谨。只能说中短途高铁优势大，长途尤其洲际(跨洋)是飞机的天下。两者之间既有竞争，也互为补充，空铁联运是未来趋势之一。

回答于 2019-09-11 08:43:50

特别是西部，搞高铁一搞一亏，有人还说啥有战略价值，根本没有！不能货运，不能重载，维护成本高而且系统脆弱，且不能改装用机车，停电即全面瘫痪，连车厢内都无法换气进人，战争环境毫无用处，根本不如飞机的用途灵活性。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1000公里以内高铁在旅行时间上具有绝对优势，1500公里以上飞机具有绝对优势；高铁系统下一步应该用广泛、快捷的轻轨、地铁与市区相连接，进一步压缩旅行时间。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁和飞机各具优势。

高铁没有代替飞机，看看机场的出行人数就知道了。

以前机场坐飞机的人不多，多数机场都没有二号航站楼(T2)，现在有些都有T3了，有的还要双机场多条跑道。

很多机场的出行人数(吞吐量)突破一千万人次，飞机场也有越来越像火车站的架势。

机场没有降温，而是更热了。

附图是2020年的机场出行(吞吐量)情况，受到新冠疫情影响人次下降比较多，但情况好转吞吐量会大幅提升。

供你参考。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最大原因是空域拥挤！！！

随着中国经济发展和对外交流增加，中国的空域其实已经非常拥挤了。