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奥德赛混动版动力表现如何？驾驶感受有提升吗？

奥德赛,动力,电机奥德赛混动版动力表现如何？驾驶感受有提升吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

奥德赛混动版动力表现如何？驾驶感受有提升吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

奥德赛锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率达到40.6%。根据官方公布的资料显示，新车百公里油耗仅为5.8L。车辆起步阶段全权交由电动机负责，完全听不到燃油机工作的声音，非常静谧。在电量充足的情况下，可以选择以纯电模式行驶，城市内走走停停不仅平顺安逸，而且对油耗控制也非常有意义。中段的动力输出依靠混合驱动，此时“油门”的响应速度非常快，提速感受虽然比较一般，感官冲击不强，但对于这么一台MPV车型来说，也绝对是够用的了。高速巡航时，电动机将不再参与动力输出，此时就全靠这台2.0L发动机来驱动车辆。当然，如果深踩油门加速，电机还是会介入，提供额外的动力。刹车踏板比较线性平顺，只有初段略显绵软，这种调校风格主要还是为了照顾舒适性。底盘方面，采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架结构，与燃油版车型保持一致。电机位于驾驶席下方，此举有两个好处，不仅使车辆前后配平更为合理，而且还有效降低了车辆重心，对于操控性会有所帮助。作为一台MPV车型，奥德赛锐·混动驾驶时并不会显得蠢笨，悬架在保证舒适性的同时也能够提供不错的支撑，基本不会出现那种忽忽悠悠的感觉。过弯时侧倾略微有些明显，但整车姿态并不狼狈，即便是速度快一些，也能够给驾驶员一定的信心。

回答于 2019-09-11 08:43:50

要说这台奥德赛混动最先打动我的方面还是要从驾驶层面谈起。这已经是本田的第三代i-MMD混动系统了，2.0L发动机+电机+E-CVT会让你得到215马力，这使得它已经超过了2.4L燃油版的动力表现。凭借电机的加持，在应对起步和初段加速上，奥德赛混动都可以处理的轻松自如。不仅动力比较充沛，这套混动系统还达到了“隐身”级别的平顺性。无论以什么样的速度行驶，发动机和电机之间的切换几乎都是感觉不到的，而想要分辨当前在以什么状态进行形式，最好的方式就是通过仪表盘上的模式显示图了。此外，奥德赛混动还支持EV模式，只要电量充足，按下EV按钮，这台车便可以以纯电行驶。当然，一台好开的车肯定不只是动力系统这一方面。奥德赛混动让我喜爱的还有它的转向和底盘调校。这台车提供了与轿车接近的悬架支撑，它保证了不错的舒适度，同时对于路面也会有选择性的反馈，外加上偏沉但并不费力的转向手感都让这台车开起来既舒适又愉悦。总体来说，奥德赛锐·混动是明显偏舒适性的调校风格，基本符合人们对它的心里预期。悬架能够干净利索的将颠簸过滤掉，在经过较大坑洼时，底盘也不会出现多余的跳动。方向盘阻尼感较轻，指向精准且没有太大虚位，能够适应城市内复杂的交通路况。