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贵州高铁为什么那么发达？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

贵州高铁为什么那么发达？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先声明不是原创，网上查的资料。

这要说下大背景，07年中国铁路开始大面积提速，贵州在铁路建设方面因历史原因，建设标准低，本来之前和云南、广西说好的铁路建设路线，但后来直接变卦，两省准备甩开贵州，将南昆铁路线拉直，从昆明到南宁。与此同时，重庆和四川建设通往珠三角的铁路打算绕开贵阳，路经怀化，缩短铁路干线。

这些规划一旦实现，贵州将会被彻底边缘化，给本就贫困的贵州雪上加霜，致使人流、物流难以畅通，在地区发展中将会导致一步落后步步落后的结果。为改变这一现状，林树森认为必须加快贵广铁路建设，一方面贵广铁路建设可使贵阳成为西南联结东南的铁路大枢纽，其它省份人员前往东南会选择路经贵阳，这为贵州发展增添活力；另一方面，贵州为突破发展困境，曾以长三角和北海为突破口，但没取得良好效果。林树森根据多年执政广州的经验，认为贵州发展的突破口应该是加强与珠三角的联系。但此时西南省份都在争夺珠三角高铁路线建设权，为获取路线规划权，林树森等人采取了一系列措施，具体表现为：

一、组织政府官员和专家规划高铁建设路线，为增强竞争优势，规划原则是拉直铁路干线，缩短铁路里程，这一做法致使贵州不少城市没被高铁覆盖，在很长一段时间内这些没被覆盖城市的居民怨气冲天，担当时那种情况，如果覆盖所有城市的话，贵州今天可能没有贵广高铁了。

二、林树森到贵州后，2006年8月向国务院请示修建“贵广铁路”，8至9月带领贵州行政人员多次到国家铁道部、发改委、交通部、国土部汇报。2007年5月，发改委批复正式立项，以极短的时间获取该项目的话语权。

三、贵广铁路连接点是贵阳和广州，而林树森在广州工作多年，经过其努力也获得广州大力支持。

贵广高铁通车后，给贵州带来的显著是巨大的，不仅使贵阳成为西南通往珠三角的交通枢纽，也促使贵州与沿海的往来，与以往相比贵州经济变得更有活力。也因贵广铁路带来的示范效应，后来贵州历届当家人都比较重视高铁建设，并提出打造省内各地级市铁路干线，甚至构想将高铁下沉到县域。当然，最重要的一点就是国家的大力支持，包括政策支持和资金支持，每年中央财政转移支付到贵州的也是一笔极大的数目。

回答于 2019-09-11 08:43:50

贵州省高铁第一应该是沪昆高速铁路。第二条是贵广高铁，也就是贵阳到广州南站的客运专线。贵广高铁我在2015年时就坐过桂林北到恭城，恭城再到贺州的高铁。今年我就坐过桂林西站到三江南站，三江南站到都匀东。贺州到桂林西站的高铁。贵州省高铁发达，所以贵州省的旅游业影响大。但是贵广高铁速度不是很快的，所以票价比较便宜。我们夫妻今年从桂林西站坐高铁去了重庆西站。再去重庆旅游了几天。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一方面是得益于国家高铁网的规划，另一方面地方上的重视。说发达也主要是在西南地区发达，一条沪昆高铁就让云贵高原有了一条东出的快捷通道，这条高铁是按300公里时速运营。另外贵广高铁的修建也拉近了贵州和珠三角地区的距离，就连成渝两地现在去珠三角的动车都要靠贵广高铁，虽然贵广高铁现在运营时速250公里，但确实是一条连接西南地区和珠三角的快捷通道，而成渝地区目前投用的高铁只有成渝高铁运营时速达到300公里，在高铁方面还落后于云贵，因为目前出四川盆地的高铁建成的还没有时速达到300公里的。现在建设中的贵南高铁也是按照350公里时速的标准修建。此外还有铜玉、安六这样的城际铁路与高铁干线相连，方便一些没有被高铁干线覆盖的区域。成贵高铁设计时速250公里，渝贵铁路设计时速200公里，但是以后渝贵间还规划了一条350公里时速的高铁。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一句话，感谢林树森省长，可以说没有他就没有贵广高铁。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为贵州是国家重要的战略纵深要地。光凭这一点，西南地区枢纽的地位就不可能取消。

回答于 2019-09-11 08:43:50

要致富先修路不懂嘛？以前贵州被说地无三里平，人无三两银！想要经济增长基础建设必不可少！唉为什么傻子那么多，我初中没毕业都能想到的事。难道九年义务教育改了？

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