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老年代步车变规矩了，下一步怎么办？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

老年代步车变规矩了，下一步怎么办？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

老年车规矩子否必定是少数，那些二轮三轮才是重点整治对象，：那些两轮送歺车撗冲直撞闯红灯，三轮送货车超宽超长很少遵守交规，绝大部分是年轻人，怎么就沒人提呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

老人代步车是社会生活，社会活动的重要内容，不分清红皂白的硬性禁止肯定是对社会发展有负面影响的。我们的任务是为它的发展保驾护航，这要求我们从制造开始制定安全可靠适应当前社会需要而能被接受的质量标准和技术性能。确定一下这个代步车的适用范围，驾驶人员的考核要求以及其他的应考虑的事项比如说如何解决上保险的事宜等。

回答于 2019-09-11 08:43:50

所说的老年代步车变规矩了，是指的在什么方面规矩，是遵守交通规则了、还是不出行了，如果说下一步话，就是现在老年代步车有关部门也没有一个统一的管理规范，到底是怎么执行方法，是绝对一刀切，不允许发展老年代步车，还是根据当前的老龄化问题，对老年人出行难来做一个统一规范，制定今后对老年代步车的宏伟规划，从设计制造、到销售以及购买老年代步车的老年人进行各种培训学习，取得驾驶执照后上路行驶，彻底解决老年人的实际问题，或者说今后不允许发展老年代步车，以及道路上禁止行驶老年代步车，这就是下一步要解决的问题。这只是个人观点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在车辆增加数量太惊人！交通管理压力太大。交通秩序完全应该整治。只是两千年以前投放在社会的老年代步车，应该加强管理，实行过度的人性化管理。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多年龄大了的人，喜欢听顺耳的、期望的话，但是，国有国法、家有家规。个别媒体置法规于不顾，顺着年龄大了的人说“让卖车、不让开”、“老年群体”等等，有些人心里非常清楚，国家法律是严肃的，它不是以人们的期望、意志而改变的，最早在2018年11月工信部就已经确定了低速四轮电动车的属性为机动车。

基于这类车是机动车，驾驶人驾车出行必须持有合法驾驶证，很大一部分人是“从众心理”作祟，自认为国家会以“老年人、弱势群体”等理由宽容这类车辆。事实上，一个法制体系完整的国家，不可能“法外开恩”，更不会允许有“法外公民”。今年九月底（如果不出意外）就会公布倍受争议的“关于低速四轮电动车”管理办法，驾驶人所驾车辆必须符合规定，外观尺寸、行驶速度、动力电池、工信部认证企业（3C强制认证）。只有满足规定条件才可以申领新能源（绿牌）汽车牌照，交强险、驾驶证才可以上路行驶。说白了就是低速四轮电动车很可能自消自灭退出历史，这就是现实残酷游戏。