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又一新概念高铁被提出，到站之后不会停车，乘客想下车怎么办？

车厢,站台,列车又一新概念高铁被提出，到站之后不会停车，乘客想下车怎么办？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

又一新概念高铁被提出，到站之后不会停车，乘客想下车怎么办？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个不难解决。

方法一：更换车厢

上车的乘客全部上到一节车厢。在列车进站前该车厢预加速到与列车等速，列车进站后车厢与主列并轨、连接，同时断开到本站的车厢（下车的旅客全部集中在一节车厢）。列车离站，到站车厢变轨、减速停在指定站台，旅客下车。

列车行驶中通知下一站的乘客到最前（或最后）一节车厢集中，为下车作准备。

上下乘客超过一节车厢乘员数可以一节以上的车厢成组。

方法二：活动站

即整个站台在列车进站前预加速到与到车等速。列车进站后靠上站台，旅客如普遍站台般下车。旅客交换完毕列车与站台脱离，站内乘客离开站台。

站台可以象现在的直线形站台，则乘客上下站台需要启停。若做成大而圆的站台，外侧线速度与列车等速，启动后一直不停保持匀速转动。而圆心的线速度基本为零，旅客可上下。

回答于 2019-09-11 08:43:50

到站之前把要下车的人全部集中在一节车厢或几节车厢，到站之后把这些车厢自动放在站上。

回答于 2019-09-11 08:43:50

人家专业人士早把这个问题研究解决了，包括某个车只站一两个人须要在本站下车之类“难题＂，作为乘客的我们不用愁怎么办！

回答于 2019-09-11 08:43:50

除非是专列！否则任何办法都是劳民伤财。①行李怎么办！②乘客分散怎么办？③车厢定员差额浪费资源。④为几分钟时间的概念，得不偿失。⑤多花点精力去赶超美国吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这也是不难实现的，只需“五G”“六G”技术支持，实行无人驾驶。每一节车都有动力，每一节车都由远程控制，达到加速、减速、开动和停车，单节动车上下车，每一站临时编组。

每站最后一节车或两三节自动脱离停靠（下车的集中最后一节或两节），上车也是如此提前上车，前车减速，后车加速在下一站之前无人对接、之后正常运行，在技术到达这一层面实现并不难，只在于有没有必要施行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

办法总比困难多

回答于 2019-09-11 08:43:50

有矛就有盾。被服务着满意是服务者最根本目的

回答于 2019-09-11 08:43:50

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