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中国高铁动车那么发达了,为什么绿皮火车不取消?
高铁,火车,的人中国高铁动车那么发达了,为什么绿皮火车不取消?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 现在绿皮火车的卧铺的价格和动车价格差不了多少,绿皮火车还慢,为什么不直接取消它,有更快的动车代替呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
高铁和普铁分工不同。高铁起着主动脉的作用,缓解了城市之间远距离旅行劳顿之苦,可实现朝发夕至,方便了沟通、交流,提供了更加方便、快捷、舒适的出行方式和环境,缩短了时空距离,提升了幸福指数。而普铁则是毛细血管,停靠的站点多,离市区近,还有卧铺车,价格低,适合老年人旅游和低收入人群乘坐。高铁和普铁各有所长,且普铁线路主要是货运为主,也可继续发挥客运的作用,增加运营效率。所以说绿皮车厢不能取消,也不应该取消。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实很简单,因为绿皮火车停靠的站点很多都是些小站,可以满足更多老百姓,甚至是一些乡镇的站点都有停靠,方便了很多人,虽然它的缺点就是比高铁慢,平均每小时一百公里和高铁每小时三百公里差距很大,但票价上便宜很多,更贴近普通老百姓,所以绿皮火车暂时没有办法停下来,也是情有可原的。
我记得好几年前我们永安市没有开通高铁的时候,我只要回老家过年,回去的时候都只能坐绿皮火车,因为绿皮火车可以直达,虽然时间上需要浪费更多的时间,只要买张卧铺票睡一觉,感觉也没有那么慢了,从我坐过的绿皮火车就可以看到,它停靠的站点非常多,有的一些小镇上的小站都会停靠,而高铁或者动车停靠的站点基本都是以市为单位的,那些一般的县城都没有停靠,直接是呼啸而过。
试想一下,那些小镇或者县城里的老百姓明明当地有火车站,却因为火车不停靠,非要千里迢迢到大些城市里才能坐上火车,就因为绿皮火车取消了,这样不是变成随着时代的发展,老百姓出行变得更麻烦了吗?
所以绿皮火车既是时代的产物,也是目前我们国家重要的出行工具,毕竟我们国家属于发展中国家,农民占绝大多数,而他们几乎都分布在我们国家的乡镇和县城里,对于很多人来说绿皮火车是他们出行的重要工具,那是高铁或者是动车没有办法取代的,因为高铁和动车如果动不动就要停靠车站,它的速度又怎么可以提起来呢?
总结:绿皮火车在我们国家从目前来看是不会取消的,它和动车,高铁组成了我们国家的铁路交通重要工具,动车和高铁为了保障速度,缩短路上的时间,也没有办法做到小站都停靠,服务和质量都提升上去了,票价也就比绿皮火车贵了不止一倍。
保留了绿皮火车,不仅让城里的人出行方便,也让广大农村的老百姓也能够出行方便,时间虽然久一点,但票价上便宜很多,这就是绿皮火车存在的意义。
友友们怎么看待这个问题呢?有什么不同看法可以留言给我!
回答于 2019-09-11 08:43:50
第一和绿水青山匹配,第二和A股颜色一致,第三为了高铁上座率会快速减少,但还不能取消,因为人民铁路为人民服务是基本宗旨。
回答于 2019-09-11 08:43:50
那我问你,盖了那么多新楼,为什么还有那么多老旧小区呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
你如果能想到还有相当一部分月收入仅一千多元就不会提这个要求了、目光只看发达城市高铁站台才会这样想
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题,应该是我们的国情来定的,我国的人口多,底子薄,贫富差距大,坐不起高铁的人很多,尤其是取消绿皮火车,满足不了人们对出行的需求,人口太多了,运输的能力有限。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为中国还有很多穷人。绿皮火车价挌便宜,如果不赶时间,性价比高,又有很多小站可以停靠,是广大农民工的首选。
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