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为什么集装箱的车,车身长的话都是把集装箱放在最后?
挂车,车头,放在为什么集装箱的车,车身长的话都是把集装箱放在最后?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
为什么集装箱的车,车身长的话都是把集装箱放在最后?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
先说目的,是为了更安全。从提问来看,应该是指挂车(挂车,特指的是拖挂车的后面那节,可以与车头分离的)放的集装箱比较小,可以放两个乃至更多的时候,只装载一两个集装箱没放满挂车板上,此时集装箱基本上是放在后面尾巴上的。
这样放基本上是为了安全考量:原因其一是因为拖挂的轮子在尾巴附近,放在尾巴的轮子上方可以让整个车子的更好的承重而更稳定,想想看,如果集装箱很重,放拖挂板车前面,会让车头类似有尾巴有重物,会让拖挂车头翘起来的,即便看上去没实际翘起来,一般也导致车头的转向轮胎与地面的附着力变差,一旦遇到颠婆、急转向等情形,很可能会造成转向不足,车辆失控。二来,集装箱等重物摆放在尾巴轮子上方,既避免了上述情况,由于货物重量基本由挂车轮胎来承受,即保证了刹车效果,也让刹车时由货物引发的压力可以更好的让挂车的轮胎来承受,此时整车的轮胎受压也是比较均衡的,更安全。
补充说明一下,挂车被车头拉着的时候,不仅仅是挂上去就行的,还必须接上车头的电气管道线路,保证挂车能正常刹车及尾灯亮起来。简单来说,拖挂车刹车的时候,挂车也在刹车的,可不是就靠车头在刹车哦。
此外,如果仅仅是拉一个空的短小集装箱,反而会出现特意放在靠近车头位置摆放的情况,毕竟轻的话就不需要考虑上面说的风险因素,而当拖挂车接近空车的状态下,司机会感觉车头比较蹦哒,车头附近适当配点重量,车子的驾驶感受性就舒服一些。(原理参考自行车轮胎气压太高的感觉,拖挂车由于经常拉重货,所以其轮胎气压一般是高气压状态,以应付随时拉货)
回答于 2019-09-11 08:43:50
为了装卸货方便
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为最常见的普通集装箱只有一个门。
放在最后,箱门冲后,好装好卸。
回答于 2019-09-11 08:43:50
总体布置考虑,对于40英尺的箱子,车轴、轮胎放箱体后面承载,挂车就会超标,成为大件车。所以车轴轮胎必须放箱子下面 ,这样总高接近4米了,那人在哪里驾驶呢?只能放在箱体前面了。因为人得看路啊,这就是前后布局。当不需要人驾驶时,就可以变成上下布局了,洋山港就这样。
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