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淄博张店区这个智慧停车是出自什么心态？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 把为数不多的非机动车道改成了所谓的智慧停车位，让本来就不宽裕的路更加存在隐患。自打出了这个车位，让本来走非机动车道的非机动车在某些路段需要和机动车走在一条车道上。有的路甚至会车都有些挤。这个所谓的智慧收费标准还挺可观的。那么那些非机动车是不是要走人行道，步行的话这个绿化带不知道好不好走

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

智慧停车指的是错时的充分利用各种闲置车位，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。如果淄博市真的按照这样做，那对张店的停车难问题将出现非常大的改观。

比如：商场的停车场夜间空着；学校附近接送孩子的车位只有上下学的时候有用，其他时间都空着；小区的停车位一般晚上停车，白天闲置率很高。等等等等。

如果能充分利用这些闲置车位，上传到“智慧停车系统”的数据库中，那将是利国利民利车友的一件大好事。

然而，淄博张店区在执行智慧停车的过程中，却出现了一些偏差。按理说，智慧停车的前期工作应该是统计闲置车位。但据朝阳群众表示，淄博市张店区的智慧停车，前期工作的重心放在了到处“画”停车位上了：

辅道稍宽一些的，拿出一半的位置“画”线；没有辅道只有非机动车道的，在自行车道上“画”线。画呀画呀，到处都画满了，至于机动车上辅导是否安全，没有人管；至于非机动车道画上线了，那电动车和自行车走哪里，没有人管。

后来，在舆论的压力下，“有关部门”又将某些道路上实在有些过份的“画线”擦掉了。不擦掉的话，那真的就成了：不画线停车是违章罚款；画线停车是“智慧停车”了。这不是滑天下之大稽了吗？！

智慧停车这个项目，当初的提出者，肯定是有着大智慧的，出发点也肯定是想造福于民的。只是执行者在执行过程中，想把利益最大化，忽略了一些问题。有过失不可怕，改了就还是人民的好公仆！相信这个项目最终会有一个让老百姓满意的结果的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

资本都是逐利的，没有利益哪来的投入？淄博智慧停车是一家叫松立公司的大股东，这家公司来自山东青岛，他们的智慧停车，目前并没有形成一个比较完善的示范样本。去看看周边的这些工程吧，园林公司成了青岛的，到处的绿化学着青岛，很多的工程公司是青岛的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不顾行人的危险，想的是赚钱？还有很多中学生骑车上学，机动车想停就停，想开门就开门，谁家没有孩子，不赞成！提倡绿色出行

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在淄川划出的停车位一小时3元[吐血]怎么说了呢，就是另一种古代山贼形式，此地是我开，此位是我画，要想停车不挨罚，乖乖停车明码标价[吐]中国是广大人民的中国，土地也是广大人民的，怎么就成了某一地的财政收入了呢，现在车多是事实，但划个框框就收钱，有点不地道吧，你可以画个框框，不按规矩停的罚钱，咱没意见，你大马路上画个框框，就成你家的了，收费你说了算，这事马路啊，不是广大人民的马路吗，张店这边的慧停车，直接划在了非机动车道，路边的电动车骑的飞快，开车门一旦不小心，就很容易发生事故，现在很多小区停车位不足，这是事实，停车听到小区附近的路边，这也是事实，希望慧停车收费的时候能体谅到周边的居民，毕竟是居家停车，不是外出办事停车，停的时间短不了，价格合理最重要，论小时来的话，真的消费不起，现在钱难赚，生活成本又高，卖车也不现实，生活中又很有需要

回答于 2019-09-11 08:43:50

道路的用途：主要道路是用来通行的，不是用来停车的。合理规划，以人为本。把非机动车和行人通行安全放在重要位置才对，只有机动车行车路没有非机动车骑行路，人车道混行设置与城市发展形象不符，道路规划、道路功能设置要合理。

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人虽然也面临停车难的问题，但反对这种做法，会给行人带来很大的安全隐患，也容易造成拥堵。

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