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未来的汽车大胆想象一下会是什么样子?
汽车,未来,新能源未来的汽车大胆想象一下会是什么样子?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
未来的汽车大胆想象一下会是什么样子?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
有意思,小时候卡通片或者现在的科幻片,都有对未来汽车的描写(例如上天下地无所不能),那么未来真的可以变成那样吗?
很多小伙伴都觉得不可思议,但我恰恰觉得很有可能实现,科技能改变人们的生活习惯,例如刚刚出来4G的时候,人们只是觉得就上网快一点,没有什么新奇的东西。随着时间的推移,手机支付的流行,慢慢取代了钱包,几年前的我们估计做梦都没有想到手机钱包在4G的基础上把人们的消费习惯彻底打破吧。
言归正传,如果未来是5年,我觉得基本会已经实现自动化驾驶了,你只需要语音说出想去的地方,智能汽车就会帮你规划最优的路线,自动开到那里。因为到时候都是互联网自动驾驶,电脑会自动分流人群,大大降低了道路堵塞的情况,让人们出行更为便捷。
那么100年呢?汽车应该已经被淘汰了吧,随着5维空间的开发,空间技术的攻破。人们已经可以瞬移了,你想去哪里,只需要设定方位,另外一端的传送站就会开启,人多的时候就排队,提前预约时间。
其实汽车无非就是个代步工具,最重要的就是节约人们的出行时间,更加便捷。所以未来的发展肯定是以最便捷最舒适的方式进行的。什么车载音乐、游戏、实体导航花里胡哨的通通都是锦上添花。
回答于 2019-09-11 08:43:50
未来汽车的发展方向是什么?
作为一名工科生,如果对于未来汽车虚无缥缈的幻想,好像不太符合我们工科生一切以理论基础为依据的思考习惯,遂针对这个问题,未来的汽车会是怎么样,我们摒弃一切不切实际的幻想,不把未来这个概念放得过远,而是依据目前汽车行业的发展趋势,来聊聊未来5-10年间的汽车是什么样状态的?
5-10年对于大学毕业后匆匆投入工作,已快到而立之年的我们来说,真切感受到那句“时间都去哪儿了”。5-10年也仿佛是一个转瞬即逝的时间,对于整个人类发展历史来说那更是沧海一粟。但从18世纪60年代第一次工业革命开始,到今天短短两百多年时间内,人类科技的发展是整个人类历史上最快速的一个阶段。而在科技技术日新月异的今天,5-10年足够一项技术更新换代数次的时间周期。而对于正在经历革命性变革的行业——汽车。5-10年想必也是会有巨大的变化。好了,废话不多说,我们就来聊聊未来这5-10年汽车会有哪些变化。
电动化趋势势不可挡
相信各位很多人,包括就算不是汽车行业中的人,也经常听到诸如“新能源汽车“,”纯电动汽车“,”充电桩“等与新能源汽车相关的名词。就可知电动化趋势多么明显,从新势力特斯拉市值超越传统燃油车巨头丰田,宝马将总部大楼点亮体现电池形象,以及我国刚刚颁布的《******关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035)的通知》,等等信息围绕在我们身边,我们实际处在一个巨大的汽车电动化的革命漩涡中,让你根本无法与这个伴随人类100多年的交通工具—汽车相隔离。而我们所谓的在行业中的人,就更是在这场革命漩涡的中心地带。
《******关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035)的通知》显示,2025年,中国新能源汽车销售占比计划达到20%左右,也即目前销量的6-7倍. 2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。不管是能源革命,燃油转向电动化,还是本身市场的发展需求,我们可以预见的是,未来电动车将成为市场主流,燃油车将逐步退出历史舞台,未来5-10年,人们会在马路上看见越来越多的新能源汽车,也会更加接受纯电动汽车。
动驾驶技术的发展
L5级别完全自动驾驶,应该是自动驾驶发展的终极目标了,解放人类驾驶员,降低运输人力成本,大幅降低汽车交通安全事故,缓解交通拥堵压力。我们可以相信自动驾驶时代的到来,必定是利大于弊,毕竟科技带来的人类进步是显而易见的。但未来5-10年,自动驾驶能否量产落地,尚待商榷。自动驾驶领域最激进的特斯拉号称在2020年完成L5自动驾驶的基本功能,但到实际落地,到实际大批量乘用车运用,还包含诸多未知因素,因为其实现的第一步就面临诸如法规规定,以及道德规律约束等问题。
未来5-10年能否实现L5级别的自动驾驶,并应用于普遍民众,还有待评估,但高级自动驾驶用于商业运输,目前看来其实现的可能性相较于前者更大,毕竟严格意义上来说,商业运输的自动驾驶,更应该归于L4级别的特定场景自动驾驶,其所实现的难度相对L5也更低。如果未来5-10年商用车自动驾驶能实现的话,那将会在商用车这一块带来革命性的变革,运输效率与成本也都将会大幅下降,到那时你在淘宝买的所有商品,当天即送达也不是没有可能的。
更加智能化的汽车
AI(人工智能)这个名词相信大家也听得不少了,除了我们最开始接触的能进行简单对话的Siri,可能现在离我们最近的就是汽车上的人机交互了,当汽车上人机交互达到什么程度,能让人放弃使用手机?懂你所懂,知你所知,成为你驾驶时最亲密的私人管家,我相信如果达到这样的水平,应该是可以实现中等智能化的技术体现了。但要实现这样的能力,高强度的算力水平,以及大数据的支持是必不可少的。高强度的算力水平依赖精密的运算芯片,芯片领域的领头羊台积电计划于2022年左右量产3nm工艺的芯片,与目前最先进的5nm工艺(N5)相比, 3nm工艺(N3)的晶体管密度将提升约70%,速度提升10%到15%,芯片的性能提升25%到30%。而2nm芯片预计将在2024年量产,而芯片工艺的顶端1nm工艺,能否在未来5-10年实现,并应用于汽车上,我们可以拭目以待。
而在更加智能化电动车的道路上,威马创始人沈晖表示:“在智能科技时代发展的洪流里,威马如何主动出击?今天,我们正式对外发布全新科技战略:IdeaL4,新智能美好出行生活‘四大件’。” 即自主研发智能座舱、数字化架构、三电系统、自动驾驶的四大核心技术,计划在未来3-5年内,斥资200亿用于该4项核心技术的研发。对于自研智能座舱,实现更高级别更智能的人机交互,威马一直在作为重点发展项目推进,未来威马汽车人机交互功能将更加值得期待。
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