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坐拥37家上市公司,如今却负债7500亿,海航还飞得动吗?
海航,都是,债务坐拥37家上市公司,如今却负债7500亿,海航还飞得动吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
坐拥37家上市公司,如今却负债7500亿,海航还飞得动吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
海航飞不动了,即将坠落,机毁人亡。
如今的海航,真应了那句俗话:眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。海航为什么会走到破产重整这一步?原因很简单:失去理性的高杠杆经营,赚钱能力远低于借钱能力。
一、海航巨亏,楼塌了。
仅仅2020一年,海航就亏损580-650亿,其中经营性利润亏损约165亿元,各种资产减值损失合计约460亿元。
由于没有能力偿还到期债务,资金链断裂,债权人已经将海航告上法院,海航正式进入破产重整程序。
二、海航疯狂扩张,起高楼,宴宾客。
海航是一家民营航空公司,成立于1993年,2014年跻身《财富》世界500强,2017年晋升至第170位,总资产逾1.5万亿。
海航的发展十分迅速,资产规模急剧膨胀。然而,这一切都是建立疯狂借钱扩张上的,海航的债务也因此急剧攀升,资金链越来越紧张。
2017年,海航的债务高达6375亿元。如果算上旗下所有公司,集团的债务总额超过万亿。集团有4家A股公司的资产负债率,已经超过80%,旗下东北电气更是已经是资不抵债。
显然,疯狂膨胀的海航,此刻已经奄奄一息,即将死于资金链断裂。
三、海航之殇原因分析。
海航就像一个不懂事的小孩,看到什么都要借钱买下来。
海航成立后,就一直在借钱买买买,并购的行业包括:航空、旅游、地产、零售、金融、物流、船舶制造、科技等众多产业。由于疯狂并购,海航的资产遍布世界各地,海航的子孙公司超2000家。
为了买下这些产业,海航花了超过400亿美元,而这些钱都是借来的,借款利息最高接近9%。巅峰时的海航负债超过万亿,经过多年去杠杆后,如今依旧负债7500多亿。
我个人认为,海航死于疯狂借钱并购,死于没有敬畏心,死于极度的扩张欲望。
四、结论。
海航飞不动了。
海航拥有37家上市公司,拥有的越多,失去的也越多。因为这一切都是建立在高杠杆经营上,7500亿的负债,足以压塌任何高楼。
疯狂过后的海航,留下的必将是堆烂摊子。
回答于 2019-09-11 08:43:50
人在海口,为了自己安全,我是不敢坐海航系的飞机,宁愿时间点不对,晚点早点都得避开海航的飞机。
此时海航的员工工资估计不正常,就算飞行员正常,空姐呢?空少呢?空中防卫呢?地勤呢?维修呢?调度呢?还有一堆想不到但关系飞行安全的员工。
我反正是不坐,也不让家人朋友坐,也不差我们这点旅客。除此外,海航爱怎样怎样?不关我事啦。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有任何问题!银行考虑接受债务,作为股东!继续发展!
回答于 2019-09-11 08:43:50
破产退市,重新注册公司再上市圈钱起飞。
回答于 2019-09-11 08:43:50
国有资产,你还怕他飞不动?
回答于 2019-09-11 08:43:50
飞动不动有人收摊……
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