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共享电动车退出长治，为何出租车反而成为众之所矢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

共享电动车退出长治，为何出租车反而成为众之所矢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不管是不是真的因为出租车而取缔共享单车，长治的公交出租都是拖长治后腿的毒瘤。长治的公共交通无论是硬件设施还是日常管理都相当落后，简单举几个例子，现在全国都在提倡礼让斑马线，就拿太原来说，公交车和出租车都是起到带头作用，主动减速，停车礼让斑马线，可以说，每一辆公交车都可以做到，而长治的公交和出租车不但不礼让，还老远就闪灯鸣笛加速，毫不夸张的话，我到现在没有遇到过一个主动礼让的公交司机。而且公交车随意变道，穿插，压黄线，相信很多人都听说过“死亡10路”这个梗吧，为啥叫死亡10路，因为坐10路容易死，跟大货车抢道，跟火车抢道，可想而知有多混乱了吧。出租车就更不用说了，拒载，拼客，不打表随处可见。难道太原的公交出租素质就一定高吗？也未见的所有司机都高，但是为什么全部的公交都能做到，那是因为公交公司管理严格，对不遵守的司机是要考核的，久而久之，人们才会养成习惯。总之，现在的长治还和我十年前离开时一样混乱，不正规，希望有关部门能规范一下一个城市的门面，不要让每个来过长治的外地人都瞧不起长治。

回答于 2019-09-11 08:43:50

以下观点仅代表个人:

个人觉得出租车也只是挡箭牌，长治市区电动车被取缔的政策，之所以引起老百姓强烈反感，说到底还是我市公共交通严重滞后，无法满足市民正常出行导致的。我市正在打造上党城镇圈，城市人口连续扩充，但2012至今（我是2012年因工作来到长治），大部分公交车一直只运行到冬季晚8点（夏季晚7点），造成市民上下班和夜生活有大量出行需求。虽然市政一直在解决这方面问题，但收效甚微。1.长治出租车数量无明显增加，导致出租车乱加价频繁，尤其是雨雪天；2.市政运行的公共自行车停车点覆盖面不广，且自行车速度慢，造成使用率低；3.万达等商业中心自营的公交车发车时间间隔短。至于如何解决这一矛盾，初中生都知道要用好两只手。既然看得见的手，没有效果，就大胆引进市场这只无形的手，引进共享一方面满足了市民出行，另一方面也提升了城市品质。至于大众关心的运营安全问题，如超载，乱停，乱放等，需要公安、路政、城管等部门行程合力大力纠正，毕竟共享单车属于新鲜事物，需要尽快行程规矩，而且对于老板姓这种规矩大家普遍愿意接受，而不是一刀切的取缔因噎废食。市民出行问题总要解决，如何更好解决最后一公里问题？确实是我市执政者急需解决的问题……作为一名关心长治发展的小市民，真心期待共享单车早日回归！













回答于 2019-09-11 08:43:50

长治共享单车取缔了，出租车又涨价了。反正是方便人民的都消灭，对人民不好的大力支持。

回答于 2019-09-11 08:43:50

共享电动车，是便民的好工具，出租车应该推向市场化，能着上，有关单位和人员，还想专利专横，从出租车行业取利，过时了，现在家庭汽车的发展，和公共交通的便利，应该让出租汽车市场化，慢慢退出公共交通行列。

回答于 2019-09-11 08:43:50

长治市领导是明白人，共享单车是资本收割各地财富的平台，既不能给当地增加税收，也不能给当地增加就业，且当地人花在共享单车上的钱也不会在当地循环消费，还占道停放影响市容与交通，真正是小秃烂了求，一头无一头，为长治市领导点赞！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得不管哪一个城市都应该取缔这个共享单车和共享电动车，不管你方便与不方便，横七竖八乱七八糟的摆放。给他人造成很多安全隐患，妨碍他人与机动车正常行驶，便道上机动车道上都有共享自行车和共享电动车随意停放，汽车随意停放都要交罚款，为什么共享自行车和共享电动车随意停放不交罚款？难道马路就是他们资本家的吗？凭什么他们可以占用公共道路资源去赚钱？难道是白骑白使用吗？小商小贩为什么就不可以占用便道去经营？为什么？为什么？

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