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为什么汽车芯片告急？

芯片,汽车,中芯国际为什么汽车芯片告急？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 无可否认，世界范围内唯有中国形式最好，但是中国有中芯国际，7纳米的搞不定，28纳米的芯片还是可以的吧？
把芯片生产转到中芯国际不就可以了吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看看中芯国际的2019年财报，台积电的财报和海思半导体的财报，就会有答案。海思大概占台积电30%（好像是，记不清），中芯国际连台积电尾数都没有。意味着一个海思就可以让中芯国际的产能爆表。

回答于 2019-09-11 08:43:50

芯片，大致分航天级，航空军用，汽车，以及普通民用。分级主要是为芯片使用的环境不同而设置，汽车使用温度比普通民用高，适应环境相对恶劣，要求高一点。原来汽车上使用的芯片运算能力不强，普通逻辑性片比较多。这些年汽车智能化兴起，每辆车子都配个车机，CPU和GPU等主要芯片需求量暴增，而符合要求的芯片产量跟不上。

这个短缺是一时的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车芯片不属于先进芯片，他的利润没有手机芯片的利润高，

这样就导致了台积电优先生产手机芯片挤压了汽车芯片的生产