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二十来岁在铁路工作怎么样？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 二十岁大专毕业，即将进入铁路工作。铁路工作好吗？是不是就像围城，里面的人想出来，外面的人想进来。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

二十来岁在铁路工作发展潜力无限。能适应艰苦环境，能不计较加班，不计较一时得失，适应职场中的勾心斗角，能和领导搞好关系，将来当局长的可能性都有，好多时候年青人不知道怎么去做，遇到矛盾，把自身缺点突出出来，让领导发现了其不足，痛失机会，因此要善于掩饰自己的缺点，表现自己的优点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我在铁路上工作了三十多年，根据经验和体会，结合铁路的发展趋势，认为年青人在铁路上工作还是靠谱的。

我是一名退伍军人，原来分配在一个厅级企业工作。就因为想穿那身铁路制服，绞尽脑汁转到了铁路上。当时，很多亲朋好友不理解。现在回过头一看，证明我的选择是对的，那家厅级企业没有经受住改革的大风大浪，说倒闲就倒闭了。今年回到原来我工作的地方看了看，满目疮痍，杂草丛生，一片凄凉，让我感慨万千，当年这里可是一万多人生活和工作的地方啊。

我可以自豪的告诉你，我国自1875年由英国人在上海修建14.5公里吴淞铁路开始，就一直是国民经济的大动脉。经过几代铁路人的努力拚搏，现在铁路的里程数为14.14万公里，高铁里程为3.6公里，其中高铁里程占全世界65%左右。我之所以讲这些，就是让你知道铁路运输这个行业很稳定，坚如磐石，不像有些产业今天是香饽饽，明天就是落日余晖。

每次我写有关铁路的文章，总会有人发表对铁路不利的评论。有些人是铁路上的干部职工，也许在一个地方呆久了，就对那里的管理模式产生了厌烦和抵触情绪。俗话说得好：干一行，怨一行。尤其是对铁路的严管理，高标准不理解，总想去外面的世界看看其他的风景。

不错，铁路的效益很稳定，但因为它是半军事化管理，所以，工作方式僵硬，考核很严厉，各种培训考试比较多，幸福指数不是太高。其实，不论是在哪个行业工作，都有它的规矩和艰辛。只要你有吃苦耐劳的精神，勇敢担当的决心，是块金子放在哪里都会发光发亮的。

年青人，进入铁路是一个不错的选择。

部分图片来源于网络

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果没得选，铁路工作也不错，起码温饱问题能够得到解决。如果有得选择，很多人是不愿去铁路的。

记得上世纪八十年代，湖南人大多向往铁路，铁路沿线的姑娘，也愿意嫁给铁路职工。铁路员工的制服都有一定的吸引力，铁路职工坐车好像不花钱让人羡慕得很。但是广东人对铁路是不屑一顾的!铁路职工的那点收入，在广东人面前，真的是洒洒碎，不值一提。

铁路点多线长，居住分散。很多的人工作在穷乡僻野，沿线的小站。记得我们总公司，曾经有一位老员工，在工务段中途工区工作，一辈子竟然没坐过火车，神奇不神奇!

铁路的管理很严格，甚至有时候很变态。红黄白牌满天飞，每一个干部都有指标。我们有一位集团老总，下到站段，第一句话必问:你们撤了几个干部，开除了几个职工？

所以，铁路的工作是比较辛苦的，尤其是一般干部，逢年过节，天寒地冻也要守在一线，坚守岗位。

因此，如果待遇差不多，当然首选不是铁路。铁路职工有很多去了地铁。即使待遇稍差一点。原因是工作没这么辛苦，工作环境优越很多。因为地铁都在城市里，而且大城市中。我们单位就有一南昌的小伙子，在贵州的小站工作，主动离职，去了地铁。

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国国家铁路集团总公司是国内目前最大的央企，下属铁路运输系统18个铁路局集团公司，车、机、工、电、辆是联动的机器，支撑这个庞大的运输系统能保证正常运转各个象机械齿轮在紧密协调配合的运作着，进入铁路运输系统，从事着不同的行业的员工，都在为了各个齿轮的正常运转做着自己的贡献，自怨自艾，抱怨待遇低，辛苦，一点意义都没有，既然选择了这份职业，就应该有充足的心理准备，甘愿做一颗小小的螺丝钉，如果没有勇气面对这一切，谈别的还能有什么意义？