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为什么杭州到温州不做一条8车道的高速公路？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么杭州到温州不做一条8车道的高速公路？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先是投入问题，杭州到温州大部分行走在山区，桥涵比相当高，双向8车道与双向4车道的投资不向翻倍的关系，巨额投资会影响其他项目的经常建设。其次，浙江交通建设大头是省市自筹，这样省政府要统筹考虑当地的财力，同样省政府的财政也不能满足各地市对高速公路建设的承担部分。分步走，先解决有高速公路这个基本要求，再回头解决通行力不足，这是最明智的投资模式，目前浙江高速已进入建设复线阶段，再过十年，浙江的高速必是国内最通畅的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

浙江山区多，拿去年年底开通的杭绍台来说。路线全长约166.2公里，工程总投资估算约374.4亿元，这是双向四车道的高速哦。全程80%以上的隧道桥梁占比。如果造四车道那费用也太高了。很多人说浙江的高速也好地面道路也好没有江苏那边好。那是因为两地地貌相差太多，造路难度也不一样。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没钱

回答于 2019-09-11 08:43:50

已经在计划了，G15准备加宽到八车道。沿海车流实在多。主要是投资了会赚钱！！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

浙江是7山一水2分田，建高速基本是桥隧，造价太高并且工程速度也慢，如温州至文成泰顺高速是双向四车道桥隧就占80％，每公里造价达2.2亿元，造价高收费当然也高，而有些车主就舍不得走高速，更不用谈建设8车道了，沈海高速甬台温复线是双向六车道己开通几年，收费比双向四车道高些可走的车就少很多。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有必要，杭州温州之间经济互补性不强，又没有出海口和土地可用，温州的发展已经遇到瓶颈；修高铁可以，温州人可以去杭州上班

回答于 2019-09-11 08:43:50

主要原因可能是：

1、浙江七山一水两分田，主要山区集中在浙中南，所以这条高速建设山路过多建设难度相当大

2、建成后车流量不一定能达到预期目的，如果这样过多占用原本有限的建设资金社会效益会欠佳

3、虽然我国是基建狂魔，建设应该没什么困难，但建设周期势必会被拉长且投资过多投入太大不划算

4、有杭温高铁在建可以弥补很大部分车流人流物流

5、另外浙江深受台风以及地质灾难影响，所以这条高速建成后难以避免最大限度发挥作用

回答于 2019-09-11 08:43:50

浙江的地形地貌是七山一水二分田，例如现在的高速可能山区建路还不止百分之七十，百分之八十以上都是山路了，尤其是浙江南部区域。建造成本太高了。还有浙江的土地也是寸土寸金，无论是拆迁成本，施工成本均比其它省份高，施工难度也比较大，但对于现在的技术基建发展，这也不是太大的难题。最主要是建造成本了，其次就是经济地位，温州的经济地位，和浙江省的城市发展战略上看，温州的战略地位不是很高。这也削弱了温州申请项目批复的可能性。温州目前当务之急还是要撤县设区，尽量争取更高的战略地位。最好的做法建议温州升级为副省级计划单了城市，但这种可能性非常小，希望国家会有进一步的城市行政变化。

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