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按现在的供需关系三副的工资超过二万人民币能够持续多久时间？

市场,疫情,船员按现在的供需关系三副的工资超过二万人民币能够持续多久时间？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

按现在的供需关系三副的工资超过二万人民币能够持续多久时间？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是航海人罗罗第520篇原创问答。



花无百日红，人无百样好，更何况三副这个众多职务中的一员。说不上唱衰这个行情，依照事物发展的客观规律也会有跌下“神坛”的一天，所以这看起来是偶然其实是必然。这次是三副走红，前几年是大副，下一次也许是机工、水手都有可能有这样的“好事”轮到头上，各领风骚五百年嘛。





三副的“高工资”是涨还是跌，航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊工资的那些事。








一、自以为是能力，谁知只是借东风





2020，三副在众多职务中一骑红尘，这是摆在面前的事实。这个从年初红到年尾的职务让市场大喊意外，这群外来的鲶鱼搅得整个鱼池不安，顺便把二副的工资也往上提了一大截。道理很明显，你船公司不涨二副我就下船去做三副。小顶大不行，大顶小那可是高配，作为船员也是乐得做这样的事情。特别是那些不求资历的老二副此时更是抱定着这样的思想看着工资条。老板，下个月的工资，你们看着办。





缺少三副的问题，经过一年的市场选择，这已经非常明显就不在此赘述。当前的现状摆在那里，三副我就作墙头草，谁家出价高我就去谁家，别的少给我废话。这也难怪，被压迫了这么多年，换着谁也要出一口“恶气”。对于职场来看，这也是正当的选择。职场，不就是只谈利益的地方吗？





能力，是职场的万金油。这样的观点在当前的三副市场下有点尴尬。三副乘着这股势一飞冲天，那是因为下面还有船长牵着一股线。你大副、二副你给我飞一个看看，分分钟把你打回原形。所以，这样的“势”，有原因；这样的“能”，有底气。









二、“打滥仗”，准备好了吗





三副市场回暖需要多久呢，前段时间刚和一位老师讨论了这个问题。本着市场需要什么，学校就提供什么的原则，现在学校的三副培训自然一片火热。就算是疫情有一些影响，但也挡不住大家更进一步的决心。





这一步，就是三副的晋升之路。





院校三副年年有，今年特别“少”。海校应届毕业生入职三副，这块份额只有这么大，就算有扩大招生的目标也得有充足的人员。所以，这一块主力阵地变化不大。另一条道就是走社会化三副培训之路，这是近年来的重点，也是难点。虽然当前政策也向这部分人群递出了橄榄枝，无奈远水解不了近渴。慢慢等吧，船东们。





这两条小道合成一条大道投入市场，需要多久呢？





二年。是的，七百三十个日日夜夜。





培训学习半年，实习一年，再加上中间的过渡时间，二年是保守的算法。我们其实可以这样认为，二年或者更久一点的时间里，市场的三副需求可以得到一部分缓解。再加上上岸的一部分在“高薪”地吸引下回流市场，一部分二副改顶三副岗位，还有以前休假的不休或者缩短休息时间，再加上跑外的由于受到局势的影响改跑国内航线，这些因素加在一起能对市场有所改观吗？这个问题要给大家去分析分析了。





在这里，我们根据当前的现状作一个小小的预判：三副的月薪破二万不是难事，但是要往上再升一大截就够呛。至于这样的“高薪”能够维持多久，个人的观点是一年到一年半的时间，这也是根据新一批三副投入市场而得出的判断。至于回落的价位要达到多少，这一点不容乐观。按照市场起伏的规律，这次大批的生产三副不可能对市场不造成“臃肿”，打烂仗也许会重现。当然，作为一名船员我们不希望看到这样的场面出现，打断骨头连着筋都是疼。之所以有这样的预判，也是对自己思考模式的一种锻炼，各位看官权当一笑耳。








市场有市场的规律，行业有行业的准则。面对三副这样的用工荒折射出的是行业更深层的问题，在海员这个大家庭里，我们更多的还是希望行业的健康发展。




爱，才会深爱；留，才能真留。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们公司三副的工资一直都两万多一个月，不存在持续时间，除非公司倒闭。

早在2015年，我们公司三副的工资就两万。而每年都在涨工资，马上又要涨工资了。

而三副这样的工资，出于疫情都有所上涨，特别是疫情后，很多船员放弃跑船，以及航运市场的回暖矛盾，导致供需出现问题。

这样的工资能持续多久？

小公司，持续的时间不会太久，只要疫情结束，航运业恢复到正常往年的状况，基本就下降了。大公司，特别是国企，再下降的可能性不大，这样会打击公司船员的内部稳定性，会带来船员的流动性增大，最后导致船员换新的增加，船舶在大海上出的问题就会越来越多，风险增大，亏损也随之增大。很多船员现在降职上船，就想在这风口上捞点金，所以船员的不稳定性更是加剧，至于这样的现象要持续多久，那就取决于疫情会持续多久。疫情的到来，国外的航运市场增大物资运输，中国的疫情控制好后，国内大规模的生产疫情物质，源源不断的输出国外，让中国的航运市场回暖，所以需要的船员上船工作的要求加剧，才导致加薪吸引船员，一旦疫情物质饱和，或者说疫情稳定，那么航运市场将冷淡，降薪将必然发生。




大胆的判断，三副的工资不超过一年半将回到最初的市场价格。

原因很简单，只要疫情在世界各地恢复到正常生活状态，航运市场也跟着恢复到过去的状态，而这样的时间要多久，最终还是取决于大家接种疫苗后，病毒的控制情况。

我是海员，从事航海工作十几年了，看着航运市场的跌宕起伏，也许在未来的某一天，航运市场迅速回到08年以前，那我可能退休了。