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作为合资插混车的代表，微蓝6 PHEV在这个市场的实力水平如何？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

作为合资插混车的代表，微蓝6 PHEV在这个市场的实力水平如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

与同级插混技术进行对比，突出其高续航、动力加速性能及百公里油耗表现在中级车细分市场里处于领先水平地位水平。回答一：刚去试驾了微蓝6 PHEV回来，开始也是为了做做目前合资插混类车型的了解试驾后发现它的动力系统基本上和主流的2.0T燃油车型相当，但在其油耗仅为每百公里1.4升，要远低于燃油车的油耗表现。另外有点不得不提，微蓝6 PHEV的动力电池部分配有通用专利的温度管理系统。可在室外温度-35~55℃之间的范围内，保证动力电池组始终处在20~30℃的最佳工作温度区间内，有了这个就可以在充分保证续航里程的同时，也保证了动力电池组的安全与稳定性。驾驶起步方面它不会像部分纯电动车那样傻愣，也不会像同排量燃油车那样稍显迟缓，微蓝6 PHEV在油门调校上比较线性。目前从整体表现上来看，微蓝6 PHEV的性价比很不错，感觉在同级别竞品车型中也是非常有竞争力的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最近也在关注研究微蓝6 PHEV这款车，发现它的混动技术基本上处在同级别的领先地位

首先，就是搭载的1.5L DVVT四缸发动机也是专为混动系统而专门研发的，官方资料显示，它的百公里加速为8.6秒，纯电续航里程为60公里，综合总续航里程达到780公里，能满足所有的用车需求了。

而且，微蓝6 PHEV可根据实际不同的行驶情况调节发动机与双电机的协调输出，达到最佳行驶经济型，而不像丰田的混动系统那样，深踩油门还要发动机为之介入的轻度混动；同步发动机还要在一定程度上为轻混系统的充电，节油的效果远远低于微蓝6 PHEV。另外静止起步时，车辆并不会由于电力驱动而出现“前窜”的那种突兀感觉，整个加速阶段的感觉都非常自然，所以驾驶体验还是不错的

看配置参数从技术角度来看，通用的eMotion是要略胜于丰田THS的混动系统的，实力水平很不错，选车的时候可以重点考

虑。