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为什么国内有些桥梁山坡边的护栏不能完全承受汽车的冲击？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么国内有些桥梁山坡边的护栏不能完全承受汽车的冲击？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我不是专业，但看过专业的说过原因，主要还是偷工减料。按要求，防护钢的强度，厚度，还有长度度都有硬性要求。一是强度，必须达到多少，强度有几个标准，如硬度，韧度，不能一撞就弯，一撞就折；第二是厚度，钢材在同等强度的情况下，越厚越顶撞；三是长度，长度是指地上及地下的总长，听说目前大部分地下埋的深度都不达标，这容易造成撞击松动。为了达到少花钱多赚钱的目的，很多，到底多少我不知道，反正不会少，很多公路建设方都在这几方面偷工减料，也就造成你说的不能承受汽车的冲击。如果严格按照国家标准，绝对没你说的这问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题与力学有关。

汽车撞击桥梁护栏的冲击力，比桥身受重大的多。

要使护栏禁得住汽车撞击，就必须把护栏做得比桥梁本身坚固十倍、百倍！

很显然这是做不到的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

十吨重的大公交，以那么高的速度冲过去，护栏要是能拦住，说明公交车偷工减料了。

之前哪个国家好像轮船把桥墩撞塌的。

这种事情不能怪护栏不合格，因为护栏的作用是挡人而不是挡车。

比如你家的窗户玻璃，你跟老婆吵架扔个杠铃砸到窗户上，说玻璃不结实，那好，咱把窗户都换成防弹的，关键是这钱你愿意出吗？

同样的，护栏也能给你整个防止车撞的，这钱谁出？为了防止极个别的车撞护栏，而额外增加好几倍的护栏造价，谁出这个钱？

汽车从600公斤到3000公斤的都有，还有几十吨的坦克，然而并没有几个人愿意花那么高的成本去买个安全的汽车，毕竟出事故的是少数。

同样的，护栏被撞的也是少数，为了极少数特例而增加全社会的成本，这显然是不理智的！

更何况，从结构的角度，如果车撞护栏而护栏好好的，那么，先不说车会怎样，桥肯定也得重新修一修了

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为成本问题，不是所有区域的道路护栏都是最高规格的，如果所有护栏都是最高规格不仅资源浪费也会占用大量的资金。属于浪费行为。

回答于 2019-09-11 08:43:50

桥梁上的护栏再怎么加固都挡不住汽车撞得，看看桥梁底部设计你就明白，桥梁边部是很博得，好比房子出的沿，或楼房的凉台，护栏是警示作用，防止行人不小心掉下去。

回答于 2019-09-11 08:43:50

说到底还是建筑市场的运行机制有问题，层层转包，最后变成干活的是没有资质技术力量薄弱的游击建筑队，有技术有资质的 不干活挣转保费。验收本应该是破坏性验收，也变成了吃饭喝酒拿红包验收，如此运行机制会造出来合格的建筑？