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广湛高铁、深湛高铁经阳江重线为何不规划从阳江支线走高化廉方向？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 最近听说广湛高铁准备开始动工了，但看到规划图两条线在阳江地区是重线的，都准备修高铁了，应该是满足大多数粤西人民的出行需求吧，两条高铁在阳江到湛江一路不可以共用一条线再分一条走高化廉不可以么，既不会增加投资且客流量较大，又能极大的满足了粤西各市县通高铁的需求，一举多得不好么?

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

应邀评论:对广湛高铁在阳江至湛江一路重复线，不分一条给高化廉的问题，我个人的分析理解，主要是省府重视阳茂湛是粤西最具发展经济潜力的沿海城市，而且旅游景点景区多客源充足，很适宜高铁经济的运输方向，等发展好后再带动山区县级市经济发展的理念，其它的不是考量的因素，所致多次修改高铁路线不改的原固，敬请高化廉的人民支持和理解。

回答于 2019-09-11 08:43:50

阳江地级市面子大，所以只能拐弯往阳江走，管它重线又重线呢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

广湛高铁，走不走高州，化州，廉江，这个专家去评估的，我们这个小脑袋的平民百姓无能去评论。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你说的高化廉以后肯定是有高铁的。那为什么不是现在呢？国家发展战略完全是为了海南自贸区。湛江前景先是湛江国际机场，然后是琼州海峡跨海大桥。肯定有一条高铁过海南。不是高化廉人口密集问题，这个地区的私有化东西很多，比如汽车站线条，都是私有化承包制度，村里的公交车也是。他们的大巴七十元左右到珠三角了。证明惠民政策很好。而阳春，阳江，茂名，吴川，湛江都是物价高，一百多元坐大巴，坐高铁二百多元。影响不大，所以都是按照国家规划局所有惠民过程进行的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为走沿海更多客源，沿海旅游景点多，客人坐高铁也多，如果走高信化，都是外出打工的人多，试想外出打工的人士，一年有回几次家，如果高铁走高信化就只有平时亏本的份，但是走沿海就不一样了，沿海那么多旅游景点，阳江5A级的海陵岛，茂名中国第一滩，湛江湖光岩等等，这些景点都会吸引非常多的旅客乘坐高铁来旅游，所以走沿海性价比很高。




回答于 2019-09-11 08:43:50

阳江最大赢家，不单是广湛，深茂，还有一条赣深高铁西延线。深圳西丽站跨海到珠海继续往西延伸到阳江接上广湛，大概率为了实现高信化地区通高铁，会和广西南宁沟通规划多一条出省高铁。深圳肯定也是希望这样做，一方面可以不用再绕广州，二方面在阳江接上广湛等于直通海南了，三方面如果能和广西谈成规划，高信化就顺理成章了，四方面，珠海也需要一条高铁实现西部斗门和东部市区、横琴等区域联通，从而实现半个小时直通深圳前海，对斗门区域发展拉动力是极其可观的。相信省里在预算允许下也会尽快启动，对深圳、珠海、海南自贸区、高信化地区、广西好处明显，但广州明显被分流了，相信老大哥为了支持全省统一部署发展也会同意省里的意见。所以，加油吧！

回答于 2019-09-11 08:43:50

不要相信什么专家评估。只能说明高州、信宜、化州在市里、省里玩不转！你看看阳春，一开始说不在阳春设站，但经过阳春人上上下下的努力，还不是设了？