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为什么铁路部门不淘汰绿皮车？
客车,列车,都是为什么铁路部门不淘汰绿皮车？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充：
或者说可以让K
Z
T开头的火车全面提速呢（绿皮车是22B、25B等旧式非空客车，题主原意可能泛指被刷绿后的普速客车）
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么铁路部门不淘汰绿皮车？因为票价便宜。如果只这样回答，显然是不完全的。
铁路中的绿皮车应该是普速旅客列车中的绿皮车，在车次中一般只有数字、没有字母的列车。一般在铁路集团公司内运行的车次为7字头，跨铁路集团公司运行的车次为6字头。
在购买车票时候，能够注意到车次为6XXX或者7XXX的列车，一般都是绿皮车。夏天列车没有空调，车顶只有风扇，冬天由列车锅炉取暖，运行速度在120KM/H以下，运行中列车停靠的车站相对较多，整体运行速度较慢。
绿皮车在相当长的一段时间内是不会淘汰的。
绿皮车是铁路列车列车的传统色，旅客听到或者看到绿色的火车，可能就会想起乘火车的经历。铁路部门也会有意识地保留这样一些传统的列车。
铁路绿皮车曾经多年为我国人民服务，每的春暑运的记忆，都会想起那些在绿皮车中乘坐的经历。特别是经常出差或者打工的人，都是会有这样的乘坐火车的往事。
作为多年为铁路服役的车型，绿皮车是有历史的车辆，铁路部门也会保持一些这样的车厢，作为传统本色的列车，继续为旅客服务。
当然，继续保留的这些列车，不一定就是运行较慢的列车，也会有特快、快车等开车，只是保留了旅客的记忆，并一都是慢车。
绿皮车票价较低，适合于偏远、乡村的旅客出行，多用于开行“慢火车”，让偏远地区的人们便于出门。
这样的绿皮车是22B、25B等旧式非空客车，现在各铁路集团公司都有这样的列车，主要用于在偏远地区开行，列车运行速度较慢，就是俗称“站站停"火车。
一般来说票价很低，坐几十公里，不超过5元钱，很适合于公路不发达的乡村、山区的人们出行。经常看到一些老百姓，背着家里的菜、瓜果、家禽等农副产品到较大的乡镇或者集市去出售的情况，列车上显得非常热闹。
国家铁路集团是大型的国有企业，必须要负起国家义务，服务于当地人们出行、经济发展，不但要作为定国家运输的大动脉存在，而且也要服务沿线城市、乡村甚至是山区等偏远地区。
绿皮车也作为铁路职工上下班的通勤车，供每一个车站职工上下班而乘坐。
铁路沿线的职工上下班，也需要乘坐火车往来，绿皮车作为从家到上班和上班处所的通勤车。特别是一些较小的车站，周边不靠近公路，职工上下班不方便，许多铁路集团公司都需要开行通勤列车，来解决职工的上下班问题。
这些列车当然也可以用空调列车来开行，并不是绿皮车长期存在的理由。
但是，有些铁路集团公司保留有一定量的绿皮车，为提升服务质量，便把空调列车用于为旅客服务，而只好用绿皮车开行一些短途的通勤车。
绿皮车作为一些特殊用途保留下来，混编在特殊运输的货物列车中使用。
因为多数的绿皮车，具有独立的锅炉、茶炉用来取暖或向乘车人提供热水。在一些特殊的运输中，便于混编在货物列车中使用，具备使用的灵活性。
只用传统的能源，就可以解决取暖、饮水等运行中的问题，所以使用起来较方便，这样的列车可能还会长期存在。
回答于 2019-09-11 08:43:50
过去说的绿皮车主要是指那种可以打开车窗的非空调客车，在80年代的时候绿皮车有21型、22型系列，进入90年代的时候，21型全部淘汰，22型系列也在90年代中期停产，然后非空调客车生产了25B型，进入新世纪也停产了，后来普速客车都是生产空调客车。现在22型系列的客车绝大多数也已经淘汰，25B型客车还用于短途慢车和部分临客。
22型系列客车
25B型客车
后来生产的空调客车主要车型有用于K字头快速列车的25G型、T字头特快列车的25K型、Z字头直达特快列车的25T型。过去25G基本上是红色，25K都是蓝色，25T除了青藏车是墨绿色，其它都是白色。
25G型客车
25K型客车
25T型客车
2014年以后，铁路部门将所有普速客车全部刷成墨绿色涂装，所以给公众造成普速客车还是大量老式绿皮车的假象，事实上现在图定的长途普速客车都是空调车了，只有那些短途慢车和个别临客还使用非空调客车。
刷绿的客车
K字头客车使用的25G型客车设计时速120公里，T字头客车使用的25K型客车最高运行时速现在是140公里，Z字头客车使用的25T型客车设计时速160公里，但是列车能运行多快的速度取决于线路的允许速度，事实上过去铁路在既有线进行了六次大提速，新建线路也普遍采用高标准，普速客车基本上还是跑出了应有的速度。
虽然现在大量高铁建成，动车组大面积普及，但是还是要考虑不同层次民众的出行需求，所以还是要保留足够数量的普速客车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
绿皮车又不都是慢车，160的直达特快性价比高
回答于 2019-09-11 08:43:50
绿皮车作为短途运输或者高铁动车的补充列车，也是有它存在的价值。
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