您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么上海突现无人驾驶出租车和无人驾驶公交呢？
无人驾驶,汽车,城市为什么上海突现无人驾驶出租车和无人驾驶公交呢？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
为什么上海突现无人驾驶出租车和无人驾驶公交呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要目的是减少人员使用，降低经营成本。
回答于 2019-09-11 08:43:50
上海突现无人出租车，有一下原因：
第一、这是社会发展的需要，体现了人工智能化已经运用到交通的便利化。
第二、表面上看是突现，实际上对于无人出租车的研究已经多年，经过无数次的试验运行已经达到预期效果。
第三、随着上海人口结构的变化，劳动力成本越来越大，出租行业被列入无人操作行业首当其冲。
以上个人见解，仅供参考，谢谢预览！
回答于 2019-09-11 08:43:50
郑州智慧岛无人驾驶公交车已经测试很久了，昨天特意跟着转了一圈，没人的时候会自己在公交站牌那里等待，有人上车后开始出发，速度不快，20左右，是围着环线转圈，自动规避障碍物，挺好的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无人驾驶出租和无人驾驶公交是今后的大势所趋，无可阻挡。
全面的无人驾驶，才是真的激动人心！
无人驾驶，可以极大的推动以下社会方面的发展：
1、极大的促进公路交通设施完善
所有开车的都知道，现在即使是在中国一线的大城市，城市的交通设施，交通指示都很不完善，有的时候开车到一定的路段，根本不知道该怎么走。
而且有的路段修路，临时搞的通行线路也显得很简陋，这些都是非常大的安全隐患。
无人驾驶，如果能推动这些不规范的方面都规范起来，完善起来，真正的体系化，整个城市的公路交通就会好很多。
交通指示
2、城市的网络和信息体系全面提升
其实开汽车这个技能，本身就没有多少技术含量了，如果继续不得不需要人来控制车辆，真的和现代社会发展的阶段有些不符合了。
无人驾驶如果全面开展，城市的网络建设和信息体系能全面升级到一个全新的高度，对于城市的安全和规范化也是极大的促进。
智慧城市
3、极大的减少道路安全事故的发生
多少的交通事故，伤亡事故都是由于驾驶员不规范驾驶、疲劳驾驶、酒驾、超载等因素引起的！如果大力推进无人驾驶，人为的安全隐患将会极大的降低，每年就不会有这么多无辜的人被致伤、致残、甚至致死... ...
疲劳驾驶
4、提高道路使用效率，减少拥堵，节省时间
无人驾驶，一定会有统一的道路调配，有统一的道路调配，就会合理的利用有限的道路资源，极大的改善道路拥堵的状况。目前是有的路段忙死，有的路段闲死，现有的驾驶员的群体，各自为战，根本没法做到道路资源的合理安排和使用。如果无人驾驶能实现道路利用的统一调配，一定能减少拥堵，提高效率。
5、关于新能源，清洁能源的优势，其他的分析见的太多，这里不赘述。
6、对于汽车行业新技术的发展的促进，同上，不展开分析。
智慧生活
如果今后的城市的发展方向，能真的全面适应无人驾驶的需要，我可以断定：我们之前向往许久的、未来城市雏形，已经即将展现在眼前了！
未来立体化交通
未来城市
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请！“无人驾驶”上海持续研发了多年，并不是突然出现的。
现在“无人驾驶出租车”的出现，正可谓是天时地利人和，预示着我国有一个具有完全自主知识产权的行业即将出现。
无人驾驶行业，将是我们产业升级的重要契机，同时也是我们突破美国技术封锁的一个关键技术。
2016年6月7日 由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海安亭投入运营。当时规划了四个发展阶段。
●第一阶段封闭测试：在嘉定汽车博览公园、同济大学嘉定校区等5平方公里范围内，封闭道路15公里，模拟智能网联汽车在高速＋城市＋乡村试跑状况，测试车辆达到200辆左右。
●第二阶段开放道路测试：今年9月至明年底，将围绕汽车城核心区博园路、墨玉南路等36个模拟交通场景，实现1000辆车在27平方公里、73公里上路实测，建起国内首个智能网联汽车测试示范公共服务平台。
●第三阶段典型城市综合示范区试验：至2019年底，范围从安亭汽车城核心区的基础上拓展至安亭镇全区，5000辆车在包括高速路在内的100平方公里内试跑，初步打造智能网联汽车产业集群，成为全国区域性智能网联汽车标准化产业基地。
●第四阶段，真正在沪建成示范城市及交通走廊：2020年以安亭到虹桥枢纽为中心，示范道路累计增加到约500公里，车辆达10000辆，通过共享走廊将两个区域连接形成闭环，最终建成相对独立、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台。
上一篇：水前煎包的做法？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |