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各大网商纷纷实行包邮免邮，快递公司和他们有怎样的利益关系？

快递,快件,客户各大网商纷纷实行包邮免邮，快递公司和他们有怎样的利益关系？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： ○大家平时网购产品时，常见包邮、免邮等邮递福利和减免。而自己邮寄即使是小物件也要十块八块，网商是如何做到免邮的呢？他们之间的利益关系怎样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

他们有相互利易关系！

回答于 2019-09-11 08:43:50

网店，电商公司发货量很大，所以他们可以和快递公司谈价格，低的可以谈到两三块，所以他们可以做到包邮，量大可以消化这个发货成本。这其实就是量贩式呗。再给你举个例子，我们普通人去银行存钱，不管定期，活期，通知存款，结构性存款，都是固定的几率。但是你如果存个一两千万，你就可以和银行谈利率了，银行会给你上浮。这就是体量决定议价权。

回答于 2019-09-11 08:43:50

小客户（散户或每天出件量较低的电商客户）

大客户（件多的）

小客户件少，利润高。我们寄出去一个快件（不包含偏远地区）成本大约是4～5元，但是往往快递员收费省内1kg的就要10～12元不等，很大一部分原因是快递公司加盟模式，快递站点与四通一达和快递员关系是承包模式，故在快递公司一般称快递员为业务员。

快递站点给给业务员基础工资，业务员承包某片区，负责揽收快件和派送快件。但派件不是个好活，派送一个快递是1元钱，其中还有承受各种风险，快件丢了，业务员赔，快件破损，业务员赔，客户不爽了，业务员赔。

珠三角三线城市的业务员一天派件量大概是150～250左右，如果没派完还得算延误要罚款。扣除饭钱和油费，风力里雨里去，月薪过万的快递员其实是九牛一毛。

那么大多数的利润就来自揽收快递，交付快递站点成本价格，4～5元（首重1kg）

其他差价由你定，比如你跨省寄一快递，14元的费用，10元的利润就收入快递员囊中，把寄件的成本交付给站点即可。这是为何针对散户，快递员收费偏高的原因，赚钱那么艰难，不讹你讹谁。

而大客户一般是月结客户，由加盟的快递公司直接对接，有的每日出件量高达2000票。



专业的站点会根据你的平均日出件量和各省地出件量及各项数据统计来为客户制定合理的价格。（以某食品电商为例）





一般站点都打价格战，所以淘宝大客户一般一个寄往全国的快件成本只要3.5～4.5元左右，包邮对他们来说很easy。

给大客户的建议：至用2家不同快递公司，为了避免其中一家快递站点出现异常无法及时出件造成延误。

回答于 2019-09-11 08:43:50

以我之前做电商为例，小包裹快递费用基本分为2公斤内、3公斤内、5公斤内及5公斤以上。许多快递公司像四通一达（中通、圆通、申通、百世汇通、韵达）为例，他们每月每个季度每年总部都会给各自的公司业绩指标，这个指标如果按照平时的快递费用十块八块的，很难达成，所以他们就会给一些有实力有量的电商相对应的优惠价格，按每月10万票去计算，正常2公斤内的一票快递费也就2-2.5块左右，3公斤内的2.5-3块左右，5公斤的4块左右，量越大，快递费越便宜。同理做电商的，也是结合快递费、人工费、包装费、仓储费等等的相应费用去核算每件的包邮价格，一些产地直发全国的，如果快递价格有优势的，他们很容易就能做起来量的

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先网商的成本较于实体店要低，通过包邮，免邮等也能吸引消费者，消费基数大了，产生的收益也会增加，快递公司通过电商这种行为可以增加订单量，也可以宣传自己的品牌，双方互利互赢huyi.top

回答于 2019-09-11 08:43:50

快递发货是要钱的，但是网商发货量大且频繁，会跟快递公司谈合作，压低发货价格。但是，免掉的邮费，最终都是消费者买单，含在商品里了。