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普拉多又称丰田霸道，进西藏首选神车。国六来了，2020年国产普拉多为何停产？
普拉多,丰田,积分普拉多又称丰田霸道，进西藏首选神车。国六来了，2020年国产普拉多为何停产？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
一方面国产普拉多的高油耗会产生更多的负积分，需要同步生产销售新能源车型去抵消，或者花钱交易积分抵消，另一方面国产普拉多面临各种压力导致销量变差。此消彼长，国产普拉多的停产已经是必然。
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由于普拉多的4.0L和2.7L
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来回答：一是因为丰田霸道是国五排放标准，二是响应国家号召停用大功率的发动机的车型。
回答于 2019-09-11 08:43:50
最主要原因还是因为排放，很多丰田车排放不达标
回答于 2019-09-11 08:43:50
国家政策的影响排放标准
回答于 2019-09-11 08:43:50
说起越野和进藏首选什么车，大家肯定会说是丰田普拉多。2003年引进，2017年2.7L停产，2020年3.5L停产，国六再无霸道，从此在国产越野车型里再也没有了这个硬汉的身影。以后想买霸道，只能买进口版的，今天来说说为什么普拉多这么受越野爱好者的欢迎。
普拉多的底盘非常高,过马路牙子也不用担心刮到底盘。尤其是进藏的路途非常的崎岖坑洼，所以底盘高的车成为了首选。普拉多的空间十分大，身高180CM坐进去没有压抑感还显得很宽敞，无论是坐在前排第二排还是第三排头部空间都是很空余的，第一排第二排成人乘坐毫无压力，如果第三排要坐人的话要把中间那一排座椅翻起来人钻进去，成人个子太高的话坐第三排时间久了应该会不舒服。
从动力方面来说，国产3.5的动力相对不错，起步的时候动力平稳，踩到3000转左右动力会很直接的推动庞大的车身，让你感觉不到你驾驭的是-台2吨多的大越野车。这因为这个台3.5的发动机使用的是丰田最新的D-4S双喷射技术，怠速低速的时候都是进气管喷油，高速行驶的时候缸内直喷，燃油经济性很好。而且普拉多的发动机非常稳定，在高原上的故障率非常低。这也是为什么进藏大家首选的最主要原因，能安全地回来很重要。
普拉多的方向很精准，操控性非常好，仪表盘的小屏幕可以直接看到前轮的转角角度，普拉多车高驾驶员的坐姿也高，所以开起来视线非常好，驾驶很轻松。
总结：国产普拉多的退役，也是市场经济充分竞争的结果，现在也有很多可以替代他的进藏好车。比如上汽大众的途昂等，长江后浪推前浪，产品的更迭总是让人产生很多的感慨。
回答于 2019-09-11 08:43:50
随大流的说，是因为政策，国六限制，但要往细了说，普拉多不如亚洲龙挣钱！
别跟我单车价值，普拉多生产线换成亚洲龙生产力可以提高三倍，利润绝对是大了。
丰田公司不傻，本身就是要以营利为目的，这样一来也可让自己的次级产品更好的占领市场，这两年的普拉多可能不会出了，但是你敢保证未来它不会继续生产吗，到时候又是一波情怀，一波韭菜，品牌价值又会迅速上升，现在生产亚洲龙不亏，以后生产普拉多血赚，何乐而不为呢？
说这个车销量差的，看看数据就能知道，他已经是国内买的最好的大型SUV了，还想咋滴？
说什么辱华命名的原因就显得更加傻屌了，真的以为买的起这个车的人和你一样啊，爱国不是说说就行了，一个可以更好的体验的产品我不选，我去支持你所谓的情怀，然后伤透我的心？商品别挂钩政治，国家还准备和日本建立自贸区谈合作呢，到你这就变成抵制了，凡事多动动脑子不是什么坏事。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以后会有替代品出现的，这是块大蛋糕，丰田不会扔掉的。
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