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十年之后，中国将剩下哪几家自主品牌车企？为什么？

品牌,长安,轿车十年之后，中国将剩下哪几家自主品牌车企？为什么？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

十年之后，中国将剩下哪几家自主品牌车企？为什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

探讨这个问题之前，首先要明白在中国十年之前我们有哪些自主品牌，而且很有潜力的自主品牌，第一就当属奇瑞了，想当年奇瑞在04年那个我们还依旧靠摩托代步，对于轿车这种奢侈品想都不敢多想的年代，奇瑞率先推出了亲民级A0小车奇瑞QQ，一炮走红，路上不再是清一色的桑塔纳捷达甚至奥迪了，而且多种配色的加入，也率先为我们的道路添上了绚丽的一笔。

再往后几年，我们现在自主汽车品牌的吉利也推出了美日、远景等家用轿车，让我们也尝了一把自主品牌轿车的鲜！接下来就是吉利帝豪的推出，可以说是我国家用A级轿车的里程碑式车型，直到现在帝豪依然活跃在我国的大街小巷，而且还进行了两次换代，目前月销量仍然保持在四位数，可以说是我国自主品牌轿车的销量神话级车型了。

然后就是我国的南方汽车品牌传祺了，在2010年的时候，广汽传祺率先推出了我国自主研发的B级轿车，传祺GA6，超前的外观设计，豪华的配置，超大的空间，颠覆了我国消费者对中级车的看法，由最初只有奥迪A6、帕萨特称霸市场转由GA6，虽然机械部分远达不到合资品牌水准，到之前敢做我国第一个吃螃蟹的车企，还是勇气可嘉的，至于现在广汽传祺的实力，那就不用多说了吧，别说十年后了，甚至，五十年一百年，传祺依旧能活跃在我国大江南北。

再有就是长安品牌了，这个品牌背靠祖国，所以算是现在赢在起跑线的品牌，06年推出长安奔奔一来，一路发展迅猛，而且还在12年的时候首次拿长安睿骋轿车进行我国第一个无人驾驶长测实验，直至今日，长安品牌的L2级辅助驾驶功能依旧领跑同级水准。

其后就是长城汽车，在2002年的时候推出我国首款低价位多功能休旅车，也第一次让我国老百姓将这么一款一车多用的车型开回家中，当时硬派的车身线条，超大的车身尺寸（在那个年代看来），舒适的驾乘空间，以及八万元的售价彻底让长城汽车大火了一把，在那个还是以价位为主的年代，没有多少人会关注发动机的参数以及四驱结构的差异，只要便宜，我们能买得起就是王道，所以说，长城品牌一直以来也是一直专注于SUV的研发，成为了我国SUV品牌的开创者，直至后来2011年，推出了哈弗H6，才让长城汽车真正的坐上了我国SUV汽车品牌的头把交椅，以后2013年哈弗品牌独立，后面长城的故事想必就不用多说了，一路高歌猛进，还成立了豪华SUV品牌WEY，也非常成功。

最后就是比亚迪汽车了，这个品牌算是我国一个传奇一般的存在，从1995年成立，到2003年爆发，一直主力于充电电池的研发，而且在2003年成长为全球第二大充电电池生产厂商，同年第一款比亚迪F3轿车诞生，虽然产品质量在那个时候确实还存在缺陷，但年轻的车企谁不会犯一点错误呢，但是随着时间的流逝，如今的比亚迪俨然已经成为我国新能源汽车的领军品牌

。

综上所述，十年之后，我国自主品牌也许只有这几款有着深厚“创业”之路的车企了，虽说还有一汽和江淮这些“皇亲国戚”，但就目前的发展情况来看，奇瑞、吉利、长安、传祺、比亚迪还有长城还是最后发展前景的，也是未来十年甚至一百年依然会活跃在我国甚至国际上的汽车品牌。










回答于 2019-09-11 08:43:50

吉利。比亚迪。哈弗

回答于 2019-09-11 08:43:50

红旗，长城，吉利

回答于 2019-09-11 08:43:50

唯一活下来的将是比亚迪，合资企业福特、通用、大众都会慢慢死掉！